26 Sep 2015 21:54 Тегеран и Москва заключили ряд контрактов на поставку Ирану российского авиационно-космического оборудования на сумму в 21 миллиард долларов. Об этом в интервью агентству Sputnik рассказал глава национального космического центра Ирана Манушехр Мантеки.
По его словам, соглашения были подписаны «на полях» авиасалона МАКС-2015, который прошел в конце августа в подмосковном Жуковском. По одному из контрактов Иран купит у России партию самолетов Sukhoi Superjet 100, однако число приобретаемых воздушных судов Мантеки не уточнил.
Он также отметил, что российское космическое производство является общепризнанным, и Тегеран «всегда стремится увеличить сотрудничество с Москвой в этой области».
В августе Иран был назван возможным заказчиком военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, являющегося глубокой модернизацией хорошо зарекомендовавшего себя семейства Ил-76. Помимо Исламской Республики, на покупку воздушных судов претендуют Алжир, ЮАР и Казахстан. Иран также стоит в очереди на приобретение российских зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1».
Источник:
http://m.lenta.ru/news/2015/09/26/iran/
(опубликовано: Ingenieur2015)
Случайные статьи
- Стоимость обслуживания Д-436-148 - Владимир Ломазов: У меня ощущение (цифрами не подкреплённое, но взятое из опыта экплуатации импортной техники, не только автомобильной, но и станков и оборудования) хорошая, но в эксплуатации дорогая, что часто делает её менее выгодной в сравнении с нашей техникой худшей по качеству и...… (+4)
- Требуется сочетание успешного двигателя и успешного самолета - Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Декло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития. Читайте также первую часть интервью Жака Декло АТО: Господин Декло, с начала...… (+5)
- Испытания и сертификация Ту-334 - a ведь Ту-334 уже списан в утиль Из общения с коллегами со стороны туполевцев, ЛИИ и Гос.НИИ ГА у меня сложилась следующая картина по Ту-334. В процессе испытаний, были допущены две крупные тактических ошибки: Первая — Стремясь получить Сертификат Типа как можно быстрее, чтобы обогнать всех...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Похоже, что говорятся приятные слова, но нет ни только контрактов, или хотя бы соглашений о намерениях, но непонятно даже ведутся ли конкретные переговоры. Например, появилось сообщение что министр транспорта Ирана заявил местной газете, что переговоры о Суперджеты не ведут:
Источник
тогда как руководитель иранского авиапрома говорил обратное.
Во-первых, источник вот этот: http://www.trend.az/iran/politics/2436759.html
Во-вторых, источник того источника - министр городского строительства
Азербайждан точно не ведет переговоры с ГСС или ОАК и в городском хозяйстве ССЖ-100 без надобности :)