97006 / 95032 перелетел в Турин
29 Sep 2015 16:19
Сегодня, 29 сентября 2015 г., опытный самолет #Sukhoi #Superjet 100 увеличенной дальности, RRJ-95LR-100, с бортовым номером 97006 выполнил перелет из Летно-испытательного комплекса АО «ГСС» в г. Жуковский (Московская область) в г. Турин (Италия) для проведения летных испытаний по определению уровня шума на местности, которые являются частью масштабной сертификационной программы по признанию соответствия данной модели самолета действующим требованиям Европейского агентства по авиационной безопасности (#EASA).
(опубликовано: maverick-lab)
Добавить новый комментарий
- 13 Jun 2017 15:57 Авиакомпания "Якутия" не смогла договориться с ГТЛК о рублевом лизинге двух SSJ-100 - Авиакомпания Якутия не смогла договориться с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) о переводе двух самолетов Sukhoi Superjet 100, взятых в долларовый лизинг у ВЭБ-лизинга , на рублевые платежи. ГЛТК отказались, договор будет заключен с ВЭБ-лизингом на тех же условиях. До...… (+4)
- 15 Jun 2017 15:27 В Ульяновске появится еще одно предприятие по покраске самолетов - К концу 2018 г. в Ульяновске будет создано предприятие по окраске ближнее- и среднемагистральных самолетов, которое получит название Спектр Аэро . Инвестиции в проект составят 350 млн руб. Проект был представлен 9 июня на совещании губернатора Сергея Морозова по вопросам инвестиционной повестки...… (+5)
- 16 Jun 2017 08:10 SuperJet International расширила возможности по базовому ТО SSJ 100 - Российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International (SJI) расширило свои возможности по техобслуживанию региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Компания получила допуск на выполнение двухлетней формы техобслуживания в рамках сертификата EASA Part 145. Одобрение выдали...… (+5)
Случайные статьи
- Дизайн панели приборов пилотов - а дизайн панели приборов пилотов, кто делал? … Проектировали два отдела КБ – кабинщики компоновали пульты, а отдел авионики разрабатывал индикацию. Огромный вклад в идеологию кабины и индикации внесли лётчики-испытатели. Очень старались, чтобы эргономика была не хуже, чем у самолётов «Эрбас» (их...… (+2)
- Нормы прочности - Читал где-то, что в СССР нормы прочности в авиастроении, были выше, чем то, к чему привязываются сейчас Engineer_2010 пишет: Небо было голубее, трава зеленее, а нормы прочнее А если нормы прочности в СССР при строительстве мостов, были выше, чем в самолётостроении в СССР, означает ли это, что...… (+18)
- Как расшифровать авиационные метео сообщения - СвернутьРаскрыть Содержание Структура сообщений Структура прогноза погоды Структура отчёта о погодных условиях Значения полей Поле типа Время выдачи Время действия Ветер Видимость Видимость на полосе CAVOK Погодные условия Облачность Температура Дополнительная информация Изменения погоды...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
