03 Oct 2015 17:41
Российская авиакомпания "РусДжет", выполняющая чартерные рейсы бизнес-класса преимущественно из московского аэропорта Внуково-3, в сентябре приступила к эксплуатации самолета SSJ 100 (в VIP-компоновке) с регистрационным номером RA-89053. Ранее эту машину в интересах "Гражданских самолетов Сухого" эксплуатировала компания "Атлас Джет" под флагом авиаперевозчика "Центр-Юг" (действие сертификата эксплуатанта приостановлено с 1 октября). Гендиректор "Атлас Джет" Дмитрий Хлопитько сказал ATO.ru, что решение о передаче Sukhoi Superjet 100 RA-89053 в "РусДжет" было принято владельцем ВС.
В авиакомпании "РусДжет" ATO.ru сообщили, что борт RA-89053 внесен в сертификат эксплуатанта перевозчика и уже приступил к выполнению полетов в интересах ГСС. Также инженерно-авиационная служба "РусДжет" расширила действие собственного сертификата ФАП-145 на ряд работ по SSJ 100. Отвечая на вопрос, будет ли полученное ВС выполнять полеты в интересах сторонних заказчиков, в "РусДжет" отметили, что пока такая возможность находится в стадии обсуждения.
Напомним, в феврале этого года Росавиация после расследования инцидента с самолетом Як-42 "РусДжет", приняла решение приостановить сертификат эксплуатанта перевозчика. "В начале весны 2015 г. после устранения замечаний и проведения проверки авиационными властями наш сертификат эксплуатанта был восстановлен", — сказали в "РусДжет".
Согласно информации Росавиации, опубликованной в июне, парк "РусДжет" состоял из одного Embraer ERJ135, двух Ту-134 и трех Як-42. По данным итоговой отчетности авиакомпании за 2014 г., услугами бизнес-перевозчика, выполнившего в прошлом году почти 1100 рейсов, воспользовались около 8,5 тыс. пасс.
Формально "РусДжет" стал шестым коммерческим оператором самолетов SSJ 100 в России. По словам руководителя "Атлас Джет" Дмитрия Хлопитько, оставшиеся у его компании два ВС этого типа (RA-89004 и RA-89007) по причине планового прохождения технического обслуживания пока не летают, но скоро должны быть внесены в сертификат эксплуатанта "Бурятских Авиалиний".
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Причина крушения Суперджета - диверсия - Как обычно, одна из самых интересных (и, зачастую, смешных, версий) - вмешательство со стороны или диверсия. О том, что катастрофу SSJ-100 подстроили американцы Комсомольской Правде рассказал генерал ГРУ: - Отрабатываем версию промышленного саботажа, - сообщил нам генерал ГРУ (его имя есть в...… (+1)
- Почему сайдстик, а не штурвал? - Инженер2010: На начальном этапе формирования облика самолёта, регулярно, приблизительно раз в полгода, действительно проводились совещания с представителями Авиакомпаний. На этих встречах уточнялись пожелания эксплуатантов как по составу, так и по функционалу оборудования, дальности полёта,...… (+5)
- Сухой в Комсомольске. Суперджет - С некоторых пор КНААПО перестал быть исключительно военным. И даже напротив - стал главным гражданским авиазаводом страны. По крайней мере по количеству выпускаемых самолётов. А самолёт это - Суперджет - SSJ-100-95 (ну или для посвящённых RRJ-95). Небольшая экскурсия по сборочным цехам в...… (+23)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info