05 Oct 2015 15:08 «В Комсомольске-на-Амуре закончили работы по сборке и испытаниям сотого по счету самолета Sukhoi Superjet-100. Сегодня лайнер успешно выполнил технический полет над территорией завода.
— Данная машина летает прекрасно, — рассказал „РГ“ проводивший тест летчик-испытатель Леонид Чикунов. — Она полностью подготовлена к дальнейшим процедурам, которые предстоит провести перед передачей самолета заказчику. Вообще, Superjet на самом высоком уровне оцениваем не только мы, но и летчики-сертификаторы, а также компании-эксплуатанты. Я разговаривал с французскими пилотами: они утверждают, что ни один Airbus не управляется так легко и комфортно, как наши самолеты.
Его коллега Вадим Широких подтверждает: Superjet безопасен и надежен, он позволяет выполнить самые сложные маневры.
В юбилейном самолете еще многого нет — его предстоит покрасить, „начинить“ сиденьями, выполнить внутреннюю отделку. Этим займутся в Ульяновске, где проведут кастомизацию машины. А в начале следующего года самолет поступит в парк авиакомпании-заказчика.
Как сообщил директор филиала в Комсомольске-на-Амуре компании „Гражданские самолеты Сухого“ Дмитрий Блощинский, будущим эксплуатантом лайнера станет „Аэрофлот“. Сейчас в парке перевозчика уже насчитывается 20 самолетов SSJ100.»
http://rg.ru/2015/10/05/reg-dfo/sotuy-anons.html
Сегодня 95100 совершил первый технический полет.
Автор фото: Юлия Кузьмина.
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Российский тренажер для суперджета - Создание тренажера стало итогом широкой кооперации российских и зарубежных производителей. Общим интегратором проекта выступила «Динамика», которая осуществила разработку и реализацию общего технического облика тренажера. При этом вклады участников проекта распределились следующим образом....… (+1)
- Ту-204, автоматика и процесс обучения пилотов - Engineer_2010 писал: В той трагедии с 204-й, мне например непонятно, почему экипаж не пользовался автоматикой по полной, а выполнял заход « в директорном режиме с отключенным автоматом тяги ». Т.е. они пилотировали почти вручную, только по директорным планкам, и всю дорогу шуровали штурвалами и...… (+7)
- Сторонний субъективный взгляд на варианты развития SSJ (2 варианта) - Судя по изученной информации основной проблемой SSJ предположу что является дорогое сервисное обслуживание, а значит первое что нужно модернизировать в SSJ это уменьшать себестоимость обслуживания. Если я не ошибаюсь то работы над этим уже ведутся. Вторая, особенность SSJ состоит в том, что для...… (+-1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Да, не смотря на все трудности, кто кроме ГСС может похвастаться, что за последние десять лет произвел столько же, даже делая скидку на тоннаж?