Летные испытания SaM-146

рейтинг: +10+x
18 Oct 2015 18:31 sourceВ свете будущих летных испытаний двигателя для МС-21 обнаружено, что на сайте нет статьи с описанием летных испытаний SaM-146. Собираем информацию и выкладываем в эту статью.
%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA5.JPG

Snecma выбрали ЛИИ им. Громова для подготовки летного испытательного комплекса и выполнения необходимых испытательных полетов для тестирования двигательной установки SaM146.

Двигательная установка SaM146 разработана Powerjet, совместным предприятием Snecma и НПО «Сатурн». Двигатель SaM146, развивающий тягу 62-78 кН, в апреле 2003 года был выбран ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» для установки на самолетах Superjet 100.

ЛИИ им. Громова предоставил летающую лабораторию Ил-76б где один из четырех даигателей земенен на SaM146. ЛИИ им. Громова также выделяет специальный экипаж для проведения двух серий испытательных полетов в Жуковском, под Москвой, и в г. Истр (Istres), на юге Франции, в одном из специализированных центров летных испытаний Snecma.

Летные испытания с применением летающей лаборатории Ил-76 включают проведение оценки характеристик двигателя в полете, проверку пригодности к эксплуатации, изучение диапазона эксплуатационных режимов, а также определение возможностей по повторному запуску двигателя в полете.

Основные данные и особенности ЛЛ
Hmax 12.000 m
Vпр.max 600 км/ч
Mmax 0,77
Vпр.min 280 км/ч
Допустимая вертикальная перегрузка -0,3-2,0 ед
Потребная длина ВПП 3000 м
Максимальное время полета 6 час
DSC06594.jpg

Летающая лаборатория оснащена информационно измерительным комплексом, позволяющими:
-определять параметры и характеристики опытного двигателя в полете;
-отображать и регистрировать информацию на борту в обеспечение безопасности проведения эксперимента;
-осуществлять передачу информации по телеметрическому каналу для контроля за ходом эксперимента на земле.

%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA2.JPG

Источник

Как стало известно АРМС-ТАСС, суммарное время работы двигателя в полете под крылом Ил-76ЛЛ превысило 30 часов. Если учитывать суммарное время наработки на испытательных стендах всех опытных образцов двигателя, то на начало февраля оно достигло 800 часов.

В настоящее время проводится детальный анализ параметров работы двигателя на различных режимах скоростей, высот и углов для перехода ко второму этапу испытаний в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, который будет проведен во Франции в испытательном центре города Истр.

В середине февраля разработчики двигателя и руководители программы SuperJet-100 ожидают получения окончательного заключения от Центрального института авиационного моторостроения имени П.И.Баранова (ЦИАМ) на возможность начала летных испытания самолета, оснащенного силовой установкой из двух двигателей SaM146.
05.02.2008 Источник

%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA4.JPG

http://www.ulizza.ru/media/374/8235/#conteiner
http://www.ulizza.ru/media/374/8236/#conteiner

http://www.redstar.gr/Foto_red/Ru/Aircrafts/Il_76_LL.html
http://army.lv/ru/il-76ll/699/13668
http://www.lii.ru/model_letayuwej_laboratorii_na_baze_il-76.html
http://kik-sssr.ru/Air_KIK_From_SKIP_to_LL.htm
http://www.aviaport.ru/digest/2008/02/05/143633.html
http://www.newsinfo.ru/news/2007-10-09/item/702322/
http://www.ato.ru/content/sam146-priblizhaetsya-k-nebu

345934_a71d337a1d2e84614d572cca4d07ab4a.JPG

(опубликовано: VASh 1182)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +10+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Статьи по тегу "sam-146"

  • «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все...… (+29/11)
  • "Суперджет" - Lогическое Rазвитие - С момента старта в 2001 году проект Russian Regional Jet (RRJ), ныне более известный как Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), пользуется огромной популярностью у представителей средств массовой информации, широко обсуждается в среде авиационной...… (+22/6)
  • SaM 146: постсертификационная жизнь - «С июня 2010 года, когда компании «ПауэрДжет» был вручен сертификат типа EASA на первую модификацию двигателя SaM146, прошло уже значительное время. Получение любого сертификата подтверждает, что созданный продукт в первую очередь соответствует...… (+19/1)
  • SSJ-115, SSJ-130 и планы на будущее - СвернутьРаскрыть Содержание 2015 Если бы получить на том же крыле, с тем же двигателем самолёт на 115 пасс. это очень весомый аргумент для а/к. Уже говорилось, что SSJ-100/115 можно «вогнать» в MTOW LR-ки. А значит, двигатель, крыло, шасси...… (+15/13)
page 1 of 10123...910next »
fancy-divider.gif
  • 25 May 2017 11:49 ГТЛК привлекла у банков 30 млрд руб для покупки 32 лайнеров SSJ100 - Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) привлекла 30 миллиардов рублей от ряда банков на финансирование программы по приобретению 32 воздушных судов Sukhoi Superjet 100, сообщается на сайте Газпромбанка. Синдикат кредиторов для предоставления ПАО ГТЛК кредита в размере 30...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после прекращения первой попытки. Посадка была...… (+0)
  • Новые подробности про испытания на слякоть и холода - Испытания на снег и слякоть Хотя фильм с заснеженной полосой давно уже находится на YouTube, но данная версия более полная, в конце добавлены взлёты и посадки на полосе, покрытой слякотью, выполнявшиеся весной 2012–го, т.е. уже полтора года назад. А то многолетние диспуты на тему «куда летит грязь...… (+15)
  • Сертифакация ан-148 - УНИАН Янукович и Мороз отметились на празднике АНТК Антонова 26.02.2007 Сегодня Государственное предприятие «Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова» (АНТК им. Антонова, г. Киев) получило сертификат типа на новый региональный пассажирский самолет Ан-148. Как передает корреспондент...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License