18 Oct 2015 18:31
В свете будущих летных испытаний двигателя для МС-21 обнаружено, что на сайте нет статьи с описанием летных испытаний SaM-146. Собираем информацию и выкладываем в эту статью.
Snecma выбрали ЛИИ им. Громова для подготовки летного испытательного комплекса и выполнения необходимых испытательных полетов для тестирования двигательной установки SaM146.
Двигательная установка SaM146 разработана Powerjet, совместным предприятием Snecma и НПО «Сатурн». Двигатель SaM146, развивающий тягу 62-78 кН, в апреле 2003 года был выбран ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» для установки на самолетах Superjet 100.
ЛИИ им. Громова предоставил летающую лабораторию Ил-76б где один из четырех даигателей земенен на SaM146. ЛИИ им. Громова также выделяет специальный экипаж для проведения двух серий испытательных полетов в Жуковском, под Москвой, и в г. Истр (Istres), на юге Франции, в одном из специализированных центров летных испытаний Snecma.
Летные испытания с применением летающей лаборатории Ил-76 включают проведение оценки характеристик двигателя в полете, проверку пригодности к эксплуатации, изучение диапазона эксплуатационных режимов, а также определение возможностей по повторному запуску двигателя в полете.
Основные данные и особенности ЛЛ| Hmax | 12.000 m |
| Vпр.max | 600 км/ч |
| Mmax | 0,77 |
| Vпр.min | 280 км/ч |
| Допустимая вертикальная перегрузка | -0,3-2,0 ед |
| Потребная длина ВПП | 3000 м |
| Максимальное время полета | 6 час |
Летающая лаборатория оснащена информационно измерительным комплексом, позволяющими:
-определять параметры и характеристики опытного двигателя в полете;
-отображать и регистрировать информацию на борту в обеспечение безопасности проведения эксперимента;
-осуществлять передачу информации по телеметрическому каналу для контроля за ходом эксперимента на земле.
Как стало известно АРМС-ТАСС, суммарное время работы двигателя в полете под крылом Ил-76ЛЛ превысило 30 часов. Если учитывать суммарное время наработки на испытательных стендах всех опытных образцов двигателя, то на начало февраля оно достигло 800 часов.
В настоящее время проводится детальный анализ параметров работы двигателя на различных режимах скоростей, высот и углов для перехода ко второму этапу испытаний в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, который будет проведен во Франции в испытательном центре города Истр.
В середине февраля разработчики двигателя и руководители программы SuperJet-100 ожидают получения окончательного заключения от Центрального института авиационного моторостроения имени П.И.Баранова (ЦИАМ) на возможность начала летных испытания самолета, оснащенного силовой установкой из двух двигателей SaM146.
05.02.2008 Источник
http://www.ulizza.ru/media/374/8235/#conteiner
http://www.ulizza.ru/media/374/8236/#conteiner
http://www.redstar.gr/Foto_red/Ru/Aircrafts/Il_76_LL.html
http://army.lv/ru/il-76ll/699/13668
http://www.lii.ru/model_letayuwej_laboratorii_na_baze_il-76.html
http://kik-sssr.ru/Air_KIK_From_SKIP_to_LL.htm
http://www.aviaport.ru/digest/2008/02/05/143633.html
http://www.newsinfo.ru/news/2007-10-09/item/702322/
http://www.ato.ru/content/sam146-priblizhaetsya-k-nebu
(опубликовано: VASh 1182)
Статьи по тегу "sam-146"
- Про версию двигателя с увеличенной на 5% тягой (SAM-146 1S18) - На какой борт установлена новая модификация SAM-146 1S18, обеспечивающая прибавку тяги 5%, и в каком количестве Прибавка в тяге обеспечивается изменением настроек FADEC. Сейчас это сделано на 95005 …подвергалась МСУ 005-й механическому...… (+6/7)
- Расход топлива - СвернутьРаскрыть Содержание Гусаровский форум - ССЖ уступает Як-42 Часовой расход или километровый? Расход топлива в реальном полёте Диаграммы расхода из РЛЭ обсуждение добавлено Анализ расхода авиатоплива парка Аэрофлота Как сравнивают самолеты...… (+6/6)
- Двигатель SaM-146 - Ответы на некоторые вопросы про двигатель TFRS пишет: Ох, надо бы внести свои 5 копеечек насчёт СаМа. Так скажем, взгляд изнутри. 1). Разработка СаМа фактически началась в 2002-ом. Дай бог, в серию запустится в этом году1. Итого 8 лет. Для...… (+6/2)
- Ещё раз о попадании посторонних предметов - skydiver: проблема попадания посторонних предметов (ППП), няп, делится на несколько частей: 1. Вихревое засасывание гонка двигателей на максимале, на стоянке. У низких движков лечится подметанием стоянки перед гонкой. У высоких движков проблемы...… (+5/0)
- SaM146: Конструкторская поддержка эксплуатации - 3.05.2013 Двигатель SaМ146 встал на крыло 21 апреля 2011 года. Именно тогда был совершен первый коммерческий полет самолета «Сухой Суперджет-100», по маршруту Москва-Ереван. За два года эксплуатации SaМ146 показал надежность своей конструкции....… (+5/0)
- НПО «Сатурн» отгрузило 60-й серийный двигатель SaM146 - 18 апреля 2013 г., Рыбинск. – Сегодня ОАО «НПО «Сатурн» отгрузило заказчику 60-й с начала серийного производства двигатель SaM146 для самолета «Сухой Суперджет 100». Если в минувшем году в рамках российско-французской программы SaM146 было...… (+5/0)
- Разделение работ в Sam-146, графика - Для наглядности, картинка разделения работ в двигателе SAM-146… (+5/1)
Случайные статьи
- Окончен школьный роман — Самолет2020=ОАК-ЦАГИ-АвтоВАЗ (большая статья) - Автор — Александр Щеляев, создатель российской системы расчета движения в воздухе и жидкостях [http://www.flowvision.ru] Был приглашен в качестве консультанта по современным системам расчета аэродинамики самолетов в ОАК, на стратегический национальный проект Самолет 2020 . Пролог Сталин: Сделайте...… (+10)
- 6 лет назад. Полетное задание первого полета Суперджета - Фото из музея КНААЗ Инженер_2010 пишет: Немного углублюсь в историю того, как всё это происходило «до того как». Наземные отработки первой машины на заводском ЛИС-е проводились непрерывно с 24 апреля по 12 мая – проливка топливной системы, расконсервация и гонки двигателей, отработки самолётных...… (+11)
- Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после прекращения первой попытки. Посадка была...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Хорошая фотография: 3 двигателя "коптят", а четвёртый - нет.
а может он не работает?
Полагаю, он не всё время включен то, а по программе испытаний включают-выключают
На взлете все двигатели работают, даже ЛЛ нужен запас тяги на взлете. Летающая лаборатория может отрабатывать запуск остановленного двигателя при имитации остановившегося в полете, характеристики авторотации ротора при разных скоростях и еще много чего, но на достаточной высоте, а не у земли. Но судя по фото - шасси убраны, самолет взлетает - закрылки установлены во взлетную конфигурацию. Высоты еще нет, так как ракурс и четкость фото говорит о том, что фотограф был рядом с полосой.
Логично. Спасибо!