Interjet: Суперджет летает между Monterrey и Гаваной
25 Oct 2015 17:59 По данным FR24, по крайней мере с 22 октября и почти ежедневно.
Скриншот снят 25 октября 2015 года примерно в 17:55 UTC
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Участие Liebherr в программе Суперджет 100. Открытие российского завода концерна, производящего детали для самолета. - Участие Liebherr в разработке Суперджета СДУ проектировала и производит фирма «Либхерр», и кстати, не так уж и дорого (по сравнению с МИЭА) далее Система Дистанционного Управления Что касается идеологии построения борта и матобеспечения, то здесь мы не только не уступаем, но даже способны и на...… (+5)
- Контрольные и навигационные системы - На борту самолёта Sukhoi Superet 100 установлен современный комплекс авионики, интегрированный французской компанией «Thales Avionics» и состоящий из компонент, разработанных известными мировыми производителями бортового оборудования. Самолёт оснащён современными пилотажно-навигационными средствами,...… (+4)
- шпангоут1 - Still Waters пишет: Меня на этой фото поразила видимая слабось переборки. Или там есть настоящая pressure bulkhead за этой декоративной ? Достаточно большая площадь не проклепанного плоского листа Comet пишет: Это не лист, это фрезерованная плита, с обратной стороны ребра жесткости Still Waters...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
41 700 футов т.е. 12700 метров
Может тучки облетает.
Вообще если пустой, и мало горючки тащит, как итог легкий, то чего бы и не забраться туда где воздух поразряженней.
У Sam146 не слишком высокая компрессия (кажется всего 23), если не на полную мощность двигатель работает, то компрессия дополнительно падает, что ведет к увеличению SFC. Поэтому при недогрузе, чтобы держать компрессию на нормальном уровне лучше забираться куда-то повыше.
в опубликованных спецификациях я видел потолок (Maximum operating altitude) 40 тысяч футов и 41 тысячу футов.
Например, http://www.superjetinternational.com/wp-content/uploads/SSJ100_Datasheet_2011.pdf (авторитетный источник, 2011 год) и http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_suchoi_ssj100_en.php (качество и своевременность мне неизвестны)
Это ладно когда мы тут сидим и смотрим как самолет летит выше или быстрее чем ему положено. Я как-то сидя внутри A320 в роли обычного пакса наблюдал как мы забрались чуть выше 13 километров (при потолке 12 километров), и скорость начала падать вплоть до чуть менее 500км/час (ground speed). А потом это "чудо" при заходе на посадку разогналось до 1050км/час (при максимальной 870 (хотя может ветер попутный был)). А тут просто SSJ поднялся чуть выше, летит с нормальной скоростью, и наблюдаем мы на него снаружи.
Опубликованный потолок это наверное цифры для макс загрузки и для полета с крейсерской скоростью. А там какой-нибудь наверное еще Never exceed есть, при котором движки захлебываются и кабину разрывает от избыточного давления, он думаю повыше и почему-то в маркетинговых спецификациях его не указывают.