CityJet сдаст первые SSJ 100 в мокрый лизинг

рейтинг: +8+x

10 Nov 2015 10:48 Источник

Ирландская региональная авиакомпания CityJet, недавно подписавшая соглашение о поставке 15 российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), планирует предложить первые борта в мокрый лизинг. Об этом изданию Aviation International News (AIN) рассказал исполнительный директор перевозчика Пэт Бёрн.

По словам главы авиакомпании, самолеты планируется предложить другим перевозчикам летом 2016 г. Вместе с Надзарио Каучелья, руководителем SuperJet International (SJI; СП "Гражданских самолетов Сухого" и Alenia Aeronautica), Бёрн выразил уверенность, что это позволит удовлетворить интерес европейских операторов к российскому самолету.

Как сообщалось ранее, в 2016 г. CityJet рассчитывает получить 4 из 15 SSJ 100. Первый борт должен поступить в парк авиакомпании в феврале или марте, второй — в мае–июне, последние два — в июле–августе, уточнил Бёрн. Оставшиеся 11 машин перевозчик планирует принимать по одной в месяц начиная с января 2017 г. Таким образом, поставки должны завершиться в ноябре 2017 г.

Российские самолеты, выполненные в 98-кресельной компоновке, заменят в парке CityJet возрастные четырехдвигательные ВС Avro RJ85. Полеты в аэропорт Лондон-Сити, посадку на который требуется производить по крутой глиссаде, SSJ 100 должны начать в 2017 г. Предполагается, что к этому моменту они получат соответствующее дополнение к европейскому сертификату.

В настоящий момент CityJet на постоянной основе предоставляет услуги мокрого лизинга своей прежней материнской авиакомпании Air France.

Схему с мокрым лизингом SSJ 100 в скором времени начнет применять российская авиакомпания Red Wings, которая будет сдавать свои самолеты иностранным перевозчикам, желающим приобрести этот тип. Red Wings будет предоставлять машины во временное пользование в рамках сотрудничества с лизингодателем "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), который таким образом надеется повысить интерес к SSJ 100. Первой российский самолет в мокрый лизинг возьмет камбоджийская авиакомпания Sky Angkor Airlines.

(опубликовано: maverick-lab)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +8+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Почему нет Глонасс-а? - а не поставить на Суперджет Глонас лично у меня в голове не укладывается. При Сталине Погосяна точно бы только за одно это отправили бы куда подальше Глонасс на SSJ стоит (на всех опытных, а на серийных бортах - по желанию заказчика), а без GPS ни один самолёт сейчас не сможет быть сертифицирован...… (+2)
  • Аварийный радиомаяк - Описание системы аварийного радиомаяка СвернутьРаскрыть Содержание Описание системы аварийного радиомаяка Состав системы аварийного радиомаяка Принцип работы Описание функционирования Пульт дистанционного управления в кабине экипажа Аварийный радиомаяк Режимы работы аварийного радиомаяка Режим...… (+3)
  • Ещё раз, про фрезерование и стружку - В продолжение статьи Фрезерование или штамповка Это ж капец! Все, что выглядит как штамповка, на самом деле было «выстругано» из большого куска алюминия на фрезеровочных станках далее, много фото: http://sdelanounas.ru/blogs/9748/ Galant пишет: И что в этом не так? Надо было штамповать, да? Comet...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License