10 Nov 2015 17:04 Источник
Российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) получат модернизированные законцовки крыла к концу 2017 г., пишет Flight International со ссылкой на гендиректора SuperJet International (SJI; СП компании "Сухой" и Alenia Aermacchi) Надзарио Каучелья.
По словам главы SJI, поговорившего с журналистами на авиасалоне в Дубае, оснащение SSJ 100 улучшенными законцовками предусмотрено контрактом на поставку 15 самолетов ирландской региональной авиакомпании CityJet. Предполагается, что перевозчик сможет установить новые элементы в рамках модернизации уже полученных самолетов.
Оснащение крыла улучшенными законцовками позволит улучшить аэродинамику самолета и сократить расход топлива. Как уточнил Каучелья, производитель SSJ 100 планирует разработать ряд других изменений в конструкцию, которые позволят снизить лобовое сопротивление и сократить массу ВС.
Руководитель SJI также затронул тему SSJ 100SV — удлиненной версии Sukhoi Superjet 100. По его словам, появления машины на рынке стоит ждать к 2020 г. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь говорил, что этот вариант самолета разработают в 2018 г. и выведут на рынок в 2019 г.
CityJet заключила соглашение о поставке 15 SSJ 100 осенью 2015 г. Предполагается, что первые четыре машины авиакомпания получит в 2016 г., остальные 11 — в 2017 г.
Как ранее заявил исполнительный директор авиакомпании Пэт Бёрн, первые четыре борта CityJet планирует сдать в мокрый лизинг европейским авиакомпаниям, желающим протестировать SSJ 100.
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Отзыв депутата ГД - 08.05.2013 Выпуск 82. Современная российская армия с Сердюковым и без СЕРГЕЙ ЖИГАРЕВ Депутат ГД РФ (ЛДПР) ДЕМУРА: Я боюсь качества самолета. ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet» и… ДЕМУРА: А я билеты сдал, когда я узнал, что лечу. ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet». Конечно, появилась масса...… (+5)
- 95109 в Ульяновск на покраску и установку салона - Борт №95109 с регистрацией RA-89068 для Ямала перелетел с КнААЗ через Новосибирск в Ульяновск на покраску и установку оборудования салона самолета.… (+10)
- Сравнение веса SaM-146 и Д-436 - Обуждение тяги leutenant пишет: Такого успеха своему детищу даже Федор Муравченко не предрекал! Величина удельного расхода SaM146 в 0.629 кг/кгс.час на высоте 11000 м озвучена при тяге 1650 кгс для условий М=0.78, СА+10. По самым оптимистичным оценкам серийные Д-436, дай бог, выйдут на 0.69...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Кто-нибудь скажите, почему эти законцовки нельзя было начать ставить в 2011-м году? А если их тогда не нужно было ставить, то зачем их ставить сейчас? Разве что-то изменилось? Нефть разве что подешевела, а так вроде ничего.
Да мало ли какие причины. Например, появился заказчик, который хочет их иметь. Или закончили более приоритетные работы и теперь руки дошли и до этого.
Всётаки непонятно как модернизированные законцовки крыла которые появится только к концу 2017 года окажутся на четырёх первых для CityJet в 2016 году, ведь они предусмотрены контрактом?
Цитата: перевозчик сможет установить новые элементы в рамках модернизации уже полученных самолетов
а, ясно, чёт я пропустил это в тексте