Первый региональный пассажирский самолет ARJ21 китайского производства передан заказчику

---

30 Nov 2015 09:22 Шанхай, 29 ноября /Синьхуа/ — Первый региональный пассажирский самолет ARJ21 китайского производства в воскресенье передан заказчику.

Сообщается, что самолет, который приобретен авиакомпанией Чэнду Эйрлайнс, отправлен в город Чэнду, административный центр провинции Сычуань /Юго-Западный Китай/, с производственной базы Китайской корпорации коммерческих самолетов в Шанхае.

(опубликовано: gik)

« предыдущий Презентации самолетов SSJ-100 проведены для перевозчиков Камбоджи

следующий AirBaltic не будет покупать SSJ-100 »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Oschtan 01 Dec 2015 13:02

Мне одному кажется или он действительно похож на Ту-334?

atibati 01 Dec 2015 14:55

Не больше чем Boeing 757 похож на Ту-204.

Oschtan 02 Dec 2015 09:49

http://russianplanes.net/id178562
Сравните
Я думаю здесь всему корень помощь разработчиков с Украины. Как известно они очень приложились к Ту-334

Последнее редактирование 02 Dec 2015 09:50 от Oschtan Показать еще

Похожесть...

Aleksej Andrejev 01 Dec 2015 15:10

Да, два крыла и двигатель сзади.
А по своей сути - это модернизированный MD-80, который собирался в Китае.
5 сидений в ряд - как и у SSJ-100.
У Ту-134 - 4 сидения в ряд.

Случайные статьи

• Ан-148 и посадка на грунт - Неоднократно были слышны заявления о возможности посадки Ан-148 на грунтовые полосы. FRAM пишет: Исходя из чего, исходя из каких таких характеристик самолетов вы все время повторяете про какую-то «вездеходность», которая-де наличествует у Ан-148? Ему отвечают: По словам руководителя испытаний В.Д....… (+5)

• "Самолёт под током!" - прямая речь - История, рассказанная тем самым инженером, который самый первый SSJ под ток ставил в 2007-м (чуть нецензурной лексики, инсайд) Было темно. Шел 33-й день командировки. Инженер не пил. Уже не мог. Выходных не было. Вечеров не было. Ночи были – но короткие. Света белого не было. Первый комплект...… (+7)

• Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при коммерческой загрузке 110 паксов (11,220 кг) равна...… (+19)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info