13 Dec 2015 07:12 Иран сможет провести все необходимые работы на своей территории в случае принятия политического решения о возобновлении полномасштабного промышленного сотрудничества между Исламской Республикой и РФ.
Об этом заявил в интервью телеканалу "Россия 24" заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин, завершивший свой двухдневный визит в Иран.
"Теперь у меня есть полное убеждение, что здесь есть все необходимые ресурсы для того, чтобы иранцы, в случае принятия политического решения о возобновлении полномасштабного промышленного сотрудничества, в том числе в авиации, с Россией, все необходимые работы проведут на своей территории", - сказал Рогозин, передает ТАСС.
Кроме того, Дмитрий Рогозин также сообщил, что Россия будет готова перейти к локализации части производства Sukhoi Superjet 100 ("Сухой Суперджет", SSJ-100) на территории Ирана, если Тегеран примет решение по закупке готовых самолетов.
"Если Иран примет эти решения по "Сухому Суперджету" и по дальнейшей закупке готовых самолетов, то на определенном этапе, на определенном экземпляре поставленного самолета, мы перейдем к локализации части производства на территории Ирана", - сообщил Рогозин.
Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/73906-chast-proizvodstva-sukhoi-superjet-100-mogut.html
(опубликовано: Alex Eshtokin)
Случайные статьи
- Тяжелое наследие Погосяна - резко критичная, вероятно заказная статья Ссылка Авиапромышленность является отраслью стратегического значения – это ясно каждому. И в условиях западных санкций региональная авиация нашей страны получает шанс на возрождение, который потом может не представиться. Пожалуй, единственное не спорное...… (+2)
- Воздушное ралли - Автор: Алексей Хазбиев Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга Несмотря на...… (+28)
- 2-х вальный или 3-х вальный двигатель - трехвальный Д436 это инженерное продукт более высокого уровня, чем двухвальный Сам146 Вершинин Роман пишет: Вы сознательно передергиваете или действительно не знаете? Приведите пожалуйста удельные расходы на одинаковых числах М, и желательно в диапазоне 0,75-0,85. А трехвальность - это НЕ...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В переводе на русский язык - Купите наш самолет, а мы дадим вам право покрасить его, установить кресла и туалетные модули.
А что в этом плохого?
Очень выгодный обмен.
Честно говоря, я вообще бы все салоны ставил по аутсорсингу. Много кропотливой работы и не очень много денег, а для окупаемости нужны совсем другие объемы
Надо быть конченным идиотом, чтобы пытаться найти в мире еще тупее идиота, который клюнет на фокус с "локализацией" по принципу - купи за миллионы наш самолет, но поучаствуй в его изготовлении в том объеме где "много кропотливой работы и не очень много денег". Неужели не понятно, что страны, способные производить многое и даже ракетное вооружение не этого ждут от партнерства в авиастроении, а как минимум технологий и размещения наукоемких производств. Табуретки может ставить любое MRO.
Мало оптимизьма по этому. Персы практиковали науку Восточного бизниса со времён до батьки Авраама.
Как показала недавняя сделка по прекращению иранских санкций (Иран - win/win/win, Запад - накось-выкось и тяжёлое недоумение), персы - искушённые кишкомоты уровня международного гроссмейстера. Будут мурыжить Рус Ивана, пока не получат что-нибудь за спасибо.
Нет у меня хрустального шара, но - с отменом санкций - они скорее всего нашоппингуют подержанных единиц А, Б и Э.