XA-VAS / 95065: Очередной Суперджет летит в Бангор
15 Dec 2015 17:46 По данным FR24, 15 декабря 2015, около 17:40 UTC:
(опубликовано: yurakm)
- 15 Sep 2017 08:33 Законцовки на 95149 в ЦОС - … (+4)
- 04 Sep 2017 02:15 Производство жгутов ОЧК и ЭРУ для SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре - http://selection.forumvostok.ru/projects/39 Описание проекта Создание завода по производству элементов для бортовой кабельной сети, распределительных устройств и изделий механообработки для гражданской и военной авиационной техники, на территории ТОСЭР «Комсомольск» Наименование инициатора...… (+4)
- 24 Aug 2017 15:29 До конца 2017 года возможно будет заключён договор на поставку 10 самолетов SSJ-100 в Interjet - Источник МОСКВА, 24 авг — РИА Новости. Минпромторг РФ рассчитывает на заключение в 2017 году контракта на поставку 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) мексиканской авиакомпании Interjet, заявил РИА Новости глава ведомства Денис Мантуров. Я бы рассчитывал, что в этом году , — сказал министр,...… (+5)
Случайные статьи
- РИА "Новости": Египет может закупить SSJ100 - В связи с ожидающейся в ближайшие дни презентацией SSJ-100 в Каире, министр ГА Египта Хусам Камаль сказал, что Egypt Air всерьёз интересуется SSJ-100-LR (дальность 4500 км.) для рейсов по ближневосточному региону. Египтяне собираются изучить эти самолёты поподробнее. О цене будут разговаривать если...… (+5)
- Планер самолёта - Список статей, описывающих планер самолёта RRJ-95… (+3)
- Инцидент 14 октября 2014 года: отказ системы управления передней стойкой шасси - Рейс SU1219 Пермь-Москва. В 6:27 московского времени после приземления при сруливании с магистральной рулёжной дорожки на рулёжную дорожку №16 отказала система управления передней опорой шасси. В результате инцидента никто не пострадал, SSJ100 был отбуксирован на место стоянки с помощью...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
вероятно, серийный номер 95065…
Если это и на самом деле -065, то это ж полтора года доделок .. брутальненько.
Без недели 11 месяцев в России, потом 6 месяцев с неделей в Италии, включая, насколько я понял, экспозицию на выставке.
Подозреваю, что в России либо что-то сломали и пришлось чинить (не его ли опустили на стремянку и проткнули фюзеляж?), либо попал под санкции, когда в течение нескольких месяцев не поставлялись какие-то важные комплектующие.
Специально не смотрел, но ощущение, что в этом году в Interjet машины поставляют реже, чем в прошлом. Примерно раз в два месяца, а не почти каждый месяц.
Или просто наговнячили в КнА, затем поковырялись в Ж. , после чего отправили к уже ничему не удивляющимся Итальянцам.
Итальянцы более чем в недоумении от российского производителя - за несколько лет не улучшить качество сборки! Толстенные альбомы обнаруженных проблем в купе с самолетом, ГСС великодушно предлагает итальянцам протолкнуть конечному пользователю - мексиканцам, а те - сопротивляются.
Инженер а чем докажешь что толщина альбома не уменьшилась и что проблемы одни и те же из самолета в самолет?
По твоим словам получается качество например 95065 абсолютно равно ну например 95007 или 95012 и толстота альбома косяков на этих бортах равна хоть в палату мер и весов отправляй…
Мне например за такой комментарий в свой адрес обидно…
Интересно, со снижением темпа производства и новым начальством - увидим ли улучшение качества сборки? Помнится, неск. лет назад самолёт доводили за пару месяцев перед поставкой Интерджету, и потом время доработок начало постепенно увеличиваться, пока не дошло до года и дольше.
Буду отслеживать сделанные в 2015 самолёты, сколько времени занимает стадия работ в Жуковском и Венеции.
Уважаемый Денис, ваша работа в Жуковском достойна всяческих похвал, однако мне доводилось читать эти альбомы в Комсомольске, на втором этаже в крайнем кабинете по правую руку. Спустя некоторое время эти же "косяки" я снова видел в документах в административном здании (пристройке) ангара в Венеции. Какая красивая картина - свежеокрашенный самолет для мексиканцев с двумя-тремя десятками наклеек на фюзеляже после инспекции, а Стефано М. стал нервным уже и раздражительным.
А вот Ладу-Приора в автосалоне с такими же дефектами я не видел, что же мешает делать изначально хорошо?
Ну насчет Молино не знаю, с ним плотно не работал, а с Симонато общаемся вроде конструктивно идет процесс.
А насчет комсомольского кабинета, так и я в этом кабинете бывал, и много чего читал. Только это уже конечная стадия и так сказать последствия.
А вот прекратить это увлекательное чтиво следует запретив людям на 10 платформах даже надеяться на то что в случае того что им будет лень или недосуг или еще что сделать косо, люди с 3 и 4 этажа их прикроют запросом с шедевральною надписью "Допустить как выполнено".
А людям с 3 и 4 этажа - запретить выпускать такие запросы.
Ну в принципе сейчас они все это на себе прочувствуют на 95102….