XA-VAS / 95065: Очередной Суперджет летит в Бангор
15 Dec 2015 17:46 По данным FR24, 15 декабря 2015, около 17:40 UTC:
(опубликовано: yurakm)
- 10 Sep 2018 16:30 "Аэрофлот" заказал еще 100 самолетов SSJ 100 - Крупнейшая российская авиационная группа Аэрофлот , подконтрольная государству, подписала соглашение на поставку еще 100 российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Договоренность была заключена в рамках Восточного экономического форума-2018. Это крупнейший контракт в истории...… (+6)
- 11 Sep 2018 07:39 "Аэрофлот" откроет четыре новых региональных хаба в дополнение к Москве - МОСКВА, 11 сентября. /ТАСС/. Аэрофлот откроет четыре новых региональных хаба в дополнение к Москве. Об этом сообщает во вторник газета Ведомости . По информации собеседников издания, близких к Аэрофлоту , среди главных кандидатов на создание хабов - Санкт-Петербург, Сочи и Красноярск. Четвертый...… (+5)
- 11 Sep 2018 14:15 "Аэрофлот" намерен довести беспростойный налет новых SSJ100 до 75% - Аэрофлот намерен довести беспростойный налет новых самолетов Sukhoi Superjet 100 до 75%, развивает программу послепродажного обслуживания с производителем воздушного судна - Гражданскими самолетами Сухого (ГСС), сообщил гендиректор авиакомпании Виталий Савельев. Ранее на этой неделе Объединенная...… (+5)
Случайные статьи
- Суперджет. Секретов нет | Видео - Интересные видео с рассказами о Суперджете Ветер с моря дул. Боковой. Об отсутствии проблем у самолета Пару слов о технической составляющей самолета Двигатель и как он устроен Секреты реверса Можно ли использовать двигатель самолета как пылесос? Источник...… (+7)
- Сухой суперджет 100, ARJ21, MRJ21, Aн-148? В какую очередь вставать? - describe link… (+-4)
- Почему S7 не заказывает SSJ-100 - Статья Лоры Миллер от 25 сентября S7 shuns Superjet due to lack of maintenance support на сайте FlightGlobal. Пересказываю по-русски. Основная причина, почему а/к S7 не заказывает SSJ-100 - отсутствие развитой и налаженной сети фирменного технического обслуживания. Вадим Бесперстов, зам....… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
вероятно, серийный номер 95065…
Если это и на самом деле -065, то это ж полтора года доделок .. брутальненько.
Без недели 11 месяцев в России, потом 6 месяцев с неделей в Италии, включая, насколько я понял, экспозицию на выставке.
Подозреваю, что в России либо что-то сломали и пришлось чинить (не его ли опустили на стремянку и проткнули фюзеляж?), либо попал под санкции, когда в течение нескольких месяцев не поставлялись какие-то важные комплектующие.
Специально не смотрел, но ощущение, что в этом году в Interjet машины поставляют реже, чем в прошлом. Примерно раз в два месяца, а не почти каждый месяц.
Или просто наговнячили в КнА, затем поковырялись в Ж. , после чего отправили к уже ничему не удивляющимся Итальянцам.
Итальянцы более чем в недоумении от российского производителя - за несколько лет не улучшить качество сборки! Толстенные альбомы обнаруженных проблем в купе с самолетом, ГСС великодушно предлагает итальянцам протолкнуть конечному пользователю - мексиканцам, а те - сопротивляются.
Инженер а чем докажешь что толщина альбома не уменьшилась и что проблемы одни и те же из самолета в самолет?
По твоим словам получается качество например 95065 абсолютно равно ну например 95007 или 95012 и толстота альбома косяков на этих бортах равна хоть в палату мер и весов отправляй…
Мне например за такой комментарий в свой адрес обидно…
Интересно, со снижением темпа производства и новым начальством - увидим ли улучшение качества сборки? Помнится, неск. лет назад самолёт доводили за пару месяцев перед поставкой Интерджету, и потом время доработок начало постепенно увеличиваться, пока не дошло до года и дольше.
Буду отслеживать сделанные в 2015 самолёты, сколько времени занимает стадия работ в Жуковском и Венеции.
Уважаемый Денис, ваша работа в Жуковском достойна всяческих похвал, однако мне доводилось читать эти альбомы в Комсомольске, на втором этаже в крайнем кабинете по правую руку. Спустя некоторое время эти же "косяки" я снова видел в документах в административном здании (пристройке) ангара в Венеции. Какая красивая картина - свежеокрашенный самолет для мексиканцев с двумя-тремя десятками наклеек на фюзеляже после инспекции, а Стефано М. стал нервным уже и раздражительным.
А вот Ладу-Приора в автосалоне с такими же дефектами я не видел, что же мешает делать изначально хорошо?
Ну насчет Молино не знаю, с ним плотно не работал, а с Симонато общаемся вроде конструктивно идет процесс.
А насчет комсомольского кабинета, так и я в этом кабинете бывал, и много чего читал. Только это уже конечная стадия и так сказать последствия.
А вот прекратить это увлекательное чтиво следует запретив людям на 10 платформах даже надеяться на то что в случае того что им будет лень или недосуг или еще что сделать косо, люди с 3 и 4 этажа их прикроют запросом с шедевральною надписью "Допустить как выполнено".
А людям с 3 и 4 этажа - запретить выпускать такие запросы.
Ну в принципе сейчас они все это на себе прочувствуют на 95102….