01 Mar 2013 21:36
В 2013 году Комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» выпустить 27 региональных пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100. Об этом на состоявшемся заседании коллегии при администрации Комсомольска-на-Амуре сообщил директор филиала Дмитрий Блощинский.
«Часть судов в ходе работы будет передана в структурное подразделение компании в город Ульяновск, где будет производиться монтаж интерьера самолетов, их покраска, различные испытания. По этой причине производство Sukhoi Superjet 100 будет более чем в два раза по сравнению с 2012 годом», - сказал он.
При этом, за счет внедрения передовых технологий и повышения производительности труда, затраты на производство лайнеров увеличатся на 57%: с 9,4 млрд. рублей до 14,8 млрд. рублей, а штат сотрудников попонится на 7,5%. В настоящее время на предприятии трудятся 1020 специалистов.
Добавим, Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100 - сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet) - российский ближнемагистральный пассажирский самолёт. Разработка компании «Гражданские самолёты Сухого». Производство самолёта осуществляется в городе Комсомольске-на-Амуре в Комсомольском филиале ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» при участии ОАО «КнААЗ» (ранее - Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю. А. Гагарина, КнААПО).
http://alltransnews.ru/news/detail.php?ID=12690
Фото: ЦОС SSJ100 | qwer
комментарий superjet.wikidot.com: вероятно имелось ввиду что производство возрастет в ~2 раза? а суммарные затраты: на 57 процентов. То есть затраты на ОДИН самолет упадут.
(опубликовано: skydiver000)
- 24 Feb 2021 15:01 Мантуров: Россия и Казахстан ведут переговоры по поставкам самолетов SSJ-100 и МС-21 - Россия и Казахстан ведут переговоры по поставкам самолетов SSJ-100 и МС-21. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, на данный момент Россия не планирует агрессивно выходить на внешние рынки с экспортом самолетов, но тем не менее такая работа...… (+5)
- 19 Feb 2021 13:29 AEON миллиардера Троценко проинвестирует строительство сервисных центров для Superjet 100 - Совместно с Ростехом входящая в AEON Романа Троценко компания Новапорт намерены построить базы для обслуживания самолетов Sukhoi Superjet в Челябинске, Перми, и Калининграде. Стоимость вложений в один сервисный центр для SSJ100 около 1,5 млрд рублей. Корпорация АЕОН Романа Троценко и Ростех ...… (+5)
Случайные статьи
- МАК может ограничить эксплуатацию Ан-148 из-за проблем с двигателями - Авиационный регистр МАК, выдавший сертификат типа на самолет Ан-148, может ограничить эксплуатацию этих авиалайнеров из-за проблем с двигателями. В письме за подписью гендиректора Авиарегистра МАК Александра Донченко в адрес генеральных конструкторов ГП Антонов и ГП Ивченко-Прогресс сообщается о...… (+5)
- Статус ЦОС 10.06.14 - 049- ЛИС 063- ЛИС 061- на площадке возле малярки 064- в малярке… (+9)
- Автоматический радиокомпас - Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса Описание Состав Коррекция четвертной девиации Управление системой ADF Индикация Выбор указателя пеленга АРК Пульт управления звуком...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Дай бог, конечно - но нарастить за год производство в 2,25 раза трудно.
Непонятно насчет Ульяновска, потому что там и раньше устанавливали интерьеры и красили. Возможно, покрашенный самолет не будут перегонять обратно в Комсомольск для сдачи заказчику, а будут окончательно испытывать и сдавать прямо в Ульяновске. Однако это экономия нескольких дней, а не 2-х кратное уменьшение времени производства. Если только этот этап не является узким местом, которое тормозит весь поток.
Сдача заказчику Уже идет в Ульяновске - насколько я помню там сдавали крайние борта Аэрофлота, Лаос и Индонезия принимали так же а Ульяновске.
Узкое место не там, но в ЦОС-е. Будут как можно больше работ выносить за пределы ЦОС-а, бороться за качество, нанимать новый персонал, и пр. Цитата:
Можно прикинуть, сколько это будет стоить в пересчете на один самолет: в 2012 году - 313,3 млн. долларов на 12 самолетов, это 26,1 млн. долларов на самолет; в 2013 году - 493,3 млн долларов на 27 самолетов, это 18,3 млн. долларов на один самолет. Как известно, в 2012 году самолеты продавались по цене около 23 млн. долларов за штуку. То есть на лицо планирование на выход в доходность производства. В добрый путь, осталось дождаться конца 2013 года….