30 Jan 2016 15:56 У Sukhoi SuperJet 100 могут возникнуть проблемы с поставками за рубеж. Объясняется это передачей части полномочий МАК российским профильным ведомствам. Об этом передает ДВ-РОСС.
Как сообщает газета «Коммерсантъ», в конце 2015 года функции по сертификации самолетов и их деталей от Межгосударственного авиационного комитета (МАК) были переданы Росавиации, Минпромторгу и Минтрансу. В этой связи итальянские авиационные власти (ENAC) намерены приостановить зарубежную сертификацию SSJ-100.
Итальянцы объясняют сложившуюся ситуацию тем фактом, что в настоящее время соответствие российской оценки системы и качества SSJ-100 требованиям ЕС определялось на основе двухстороннего соглашения в области летной годности от 2010 года между МАК и ENAC. Теперь же в Италии рассчитывают заключить новые соглашения с Минтрансом, Росавиацией и Минпромторгом, поскольку именно они сейчас являются уполномоченными властями.
Сертификация SSJ-100 в Италии важна для продвижения самолета на международном рынке, поскольку именно итальянская Alenia Aermacchi является стратегическим партнером «Гражданских самолетов Сухого». Созданное ими СП занимается продажей, кастомизацией и поставками SSJ-100 на основных зарубежных рынках, в том числе и в Мексику.
В Минпромторге изданию сообщили, что находятся в «диалоге» с итальянской стороной. В Росавиации заявили, что перезаключения соглашения не требуется, рассчитывая ограничиться соответствующими разъяснениями.
Эксперт портала Aviation Explorer Владимир Карнозов считает, что итальянская сторона может использовать пересмотр соглашений, чтобы в целом поменять свои обязательства по участию в проекте SSJ. Он напомнил, что создание СП SuperJet International сопровождалось сложными переговорами по мельчайшим деталям с Alenia Aermacchi, «в ходе которых итальянская сторона упорно пыталась выторговать себе лучшие условия».
Информацию приводит РБК.
(опубликовано: samboris)
Случайные статьи
- SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает преимущество по аэродинамическому качеству. Скоро...… (+-2)
- На сколько же % Суперджет - российский? Изучаем отчеты ГСС - СвернутьРаскрыть Содержание Долю импорта в поставках материалов и товаров Доля ПКИ и полуфабрикатов в себестоимости Реальная доля импортных ПКИ в себестоимости Расчет доли импорта в затратах, 2011 год Расчет доли импорта в за 9 мес 2012 Себестоимость не равна цене продажи Продажа самолета - не...… (+14)
- Сегодня 2 года, как разбился суперджет - Два года назад в Индонезии разбился самолет Сухой Суперджет 100. Итоги расследования всем известны. Не хочу их обсуждать. Давайте вспомним тех, кто был на том рейсе Александр Николаевич Яблонцев. Шеф-пилот Сухого. Спокойный, рассудительный, надежный человек. Очень открытый и располагающий к себе....… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Чисто формальный момент,
а итальянцы пытаються себе уступки выторговать
Некрасиво как на базаре
В стиле сегодняшнего руководства ЕС
Нормально - бизнес
Снова российская сторона "чудит", а потом делает круглые глаза: "Чо? Чо такое?" Неужели у нас нет юристов, которые способны объяснить чиновникам, что в случае передачи одной из сторон договора части функций или всего пакета договора третьей стороне, то это повлечет за собой такие-то последствия? Если меняете правила игры во время таковой, то неминуемо будете наказаны?! Обижаться и дуть губы на других тут не стоит, сами же ставят палки в продвижение своего - российского продукта на рынок. Как минимум - можно было подождать более подходящего момента, если прижало так.
Когда западные компании ставят палки в колёса российским, люди как вы комментируют "Нормально - бизнес"
А если Россияни осмелятся на подобные действия из ваших уст звучит "БЕСПРЕДЕЛ"
Теперь ясно откуда у этой новости два плюсика.
Кому ещё выгодно раздувание гипотетических проблем.
За кого болеем, господа? Или против кого
real engineer RRJ
Carambole