Хоккейному авиаперевозчику поступили SSJ 100
21 Feb 2016 14:33
По совместному проекту между авиационной транспортной компанией «Ямал» и ПАО «Компания «Сухой»в распоряжение известного в российском хоккее авиаперевозчика ООО «Скай Групп» специально для клубов КХЛ
начали поступать первые самолёты марки «Сухой».
Как сообщила «Чемпионату» компания «Скай Групп», всего самолётов будет 25, и на них будут выполнять чартерные рейсы клубы КХЛ.
Услугами ООО «Скай Групп» в КХЛ пользуются ЦСКА, «Ак Барс», магнитогорский «Металлург», «Лада», «Трактор», «Нефтехимик», «Адмирал», «Сибирь» и другие.
Источник:
http://sdelanounas.ru/blogs/74493/
source
source]]]]
(опубликовано: Ingenieur2015)
Случайные статьи
- Кто кого давит и кого должно поддерживать государство российское - я категорически против того, что ради ссж давят иные самолеты Инженер2010: Опять у некоторых «ССЖ всё давит и давит» Наверное, в Томске это особенно хорошо чувствуется. У украинских авиаторов, как всегда, российский «академик» во всех киевских проблемах виноват. Что интересно в достаточно...… (+11)
- Еще один полет на SSJ - SU2040 SVO->ZAG - Сегодня еще раз довелось слетать на SSJ, в этот раз - на относительно большое расстояние, из Москвы в Загреб. Полет прошел настолько обычно, ничем не отличаясь от перелетов на других Аэрофлотовских неширокофюзеляжниках, что даже и рассказать особо нечего. Рейс был полупустой, я по традиции сидел в...… (+5)
- Москва-Салоники на Сухом Суперджет 100 - Хотел бы поделиться своими впечатлениями от полёта на SSJ 100. Перед покупкой билета на этот самолёт меня сильно отговаривал один мой родственник, рассказывая всякие страшилки про это чудо нашей промышленности . Я полез читать отзывы в интернет, и нашёл диаметрально противоположные мнения. Здоровое...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Вам не кажется, что это какой-то бред?
Взять 25 SSJ для перевозки хоккеистов?
кажется
Звучит странно, но согласно Википедии в КХЛ играет 28 клубов из 26 городов, планируется расширение до 32 клубов. Чтобы перевезти их всех, да ещё и в удобное для каждой команды время, нужно довольно много самолётов.
Они каждый день летают? Если да, то все понятно и прозрачно. Если пару раз в месяц, то на 28 команд штук 6 самолетов вполне бы хватило.
SSJ вроде не настолько копейки стоит чтобы его было выгодно использовать 2-3 раза в месяц. Для таких целей лучше подходит переделанный под Вип Ту-154, а так же боинги и арбузы у которых временной ресурс еще не вышел, но почасовой походит к концу.
Может у футболистов денег просто очень очень много?
1. Хокеистов, а не футболистов
2. В той же статье на Википедии сказано, что каждая команда играет по 60 матчей во время "регулярного сезона", плюс 16 из 28 команд играют в дополнительный сезон ("play off"), плюс какие-то ещё игры.
Если предположить, что половина матчей играют на чужом поле и что летом перерыв в играх, каждую команду будут перевозить не реже, чем раз в неделю туда и столько же обратно. Скорее больше, чем меньше.
Наверное, матчи играют по выходным - ведь эта лига является коммерческим предприятием, а в будние дни не будет зрителей. Так что машин 15 два дня в неделю заняты будут почти постоянно даже в идеальных условиях. Плюс нужен резерв: техобслуживание, застрявшие по непогоде и так далее.
Ну а если эти команды возят куда-нибудь ещё, скажем на сборы или игры за границей, то машин понадобится ещё больше.
Итак, по этим прикидкам 25 машин выглядят "жирно", но не абсурдно.
3. Экономику обсуждать не буду. Вполне возможно, что у богатых свои причуды: скажем, на Ту-154 не согласны и вообще хотят новенькую машину.
Никто не сказал, кстати, что в свободное от перевозки хокеистов время самолёты обязаны простаивать. Просто хокеисты будут приоритетным клиентом.
yurakm, Спасибо.
В КХЛ 28 клубов. Очевидно, что в каждой игре один из клубов играет дома, и только второй на выезде. Итого 14 клубов в каждом "туре" требуют перелёта (примерно, некоторые клубы располагаются рядом, и могут добраться один к другому автобусом).
Во время регулярного сезона (конец августа - начало февраля) игры идут через 1 (чаще) или 2 дня. Но идут "сериями" - 3-4 игры команда играет дома, потом 3-4 игры на выезде, с разными соперниками в разных городах. Т.е. 14 самолётов можно считать постоянно нужны.
В плей-офф (конец февраля - конец апреля) играют 16 комманд, постепенно сокращаясь до 2. Игры идут через день сериями по 2 игры. Требуется от 8 до 1 самолёта.
Но! Есть ещё связанная с КХЛ лига МХЛ, и там ещё 30 команд и подобная структура игр.
Как-то так.
Вероятно авиаперевозчик «Скай Групп» не собирается ограничиваться одним КХЛ
Есть множество видов спорта как футбол, для которых избыточны большие аэробусы.
К тому же мы видим первые окрашенные самолёты
Так что бредом это не кажется
Интересно, какая у них компоновка будет. Я так понял нужно 30 посадочных мест. 30 flat-bed туда скорее всего не поместится. а обычных 2+2 с шагом 40 дюймов можно напихать штук 55 примерно, что несколько много.
У хоккеистов есть ещё одна особенность - снаряжение: 2-3 комплекта формы, доспехи, шлем, коньки, клюшки (штук 10 на каждого). Весит всё это как ещё один хоккеист, места занимает даже больше (может в багажное отделение и не поместиться) + тех. персонал (коньки же точит кто-то), тренеры, медики "с аптечкой", менеджеры всякие… Далеко не во всяком виде спорта ездят с таким багажом и сопровождением. Очень специфическая получается компоновка.
Во вконтакте есть полная фотка борта - http://cs628826.vk.me/v628826816/3750a/ZkKE2IY92Ow.jpg
- Ямал что ли будет хоккеистов возить? ну с одной стороны понятно куда они самолеты денут, а с другой стороны компоновка у Ямала ну мягко говоря не для хоккеистов))).
я видел как в чартере летит хокк команда на 154 — половину салона опускали/убирали спинки кресел и поверх кидали свои сумки
Не могу сказать зачем в салон Ту-154 команда потащила свои баулы.А вот в Суперджете весь ,(подчёркиваю-весь!!! )багаж и груз команды умещается в грузовых отсеках.А его там немало-и личные баулы каждого игрока и несколько вратарских баулов в пару раз большего размера и несколько комплектов клюшек в чехлах(вещь довольно тяжёлая и громоздкая даром.что со спец.колёсами) и самое тяжёлое-спец.ящики.Там всё-включая станок для заточки коньков,имущество медика и пр. Всё умещается,ничего в салон с собой не берут.Исключение составляет случаи полёта на ДВ и обратно-там ещё и матрац для сна каждому игроку Торпедо с собой брало.Кстати нижегородское Торпедо весь сезон арендовало Суперджет "Газпромавиа" RRJ-100LR повышенной дальности.Так они на игры на ДВ с одной промежуточной посадкой в Красноярске летали.Поверьте на слово- весь хоккейный сезон в таких вот погрузках-разгрузках принимал самое непосредственное участие.)))