04 Mar 2016 21:13 Авиадвигатели SaM 146 производства НПО «Сатурн», расположенного в Рыбинске Ярославской области, могут быть установлены на самолеты Mitsubishi. Такое предложение в адрес японской компании Mitsubishi Heavy Industries прозвучало со стороны министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова на форуме «Россия-Япония: приоритеты делового сотрудничества». Об этом корреспонденту ИА REGNUM рассказал губернатор Ярославской области Сергей Ястребов, также принимавший участие в форуме.
«Идея простая — экспорт в третьи страны. Смысл в том, что в некоторых странах есть жесткие требования по набору компетенций для использования товара на внутреннем рынке. А для экспорта в третьи страны этот набор компетенций может быть исправлен. Допустим, двигатель SaM 146 можно поставить на самолет, который выпускает Мицубиси. Получается тот же самолет, только с нашим двигателем. Это дешевле», — сказал губренатор Ярославской области Сергей Ястребов.
По словам Сергея Ястребова, предложение в адрес японской компании рассматривается, однако пока о конкретных договоренностях речь не идет. Двигатель SaM 146 был разработан НПО «Сатурн» совместно с французской компанией «Snecma». В настоящее время он устанавливается на самолеты Sukhoi Superjet — 100.
Подробности: http://regnum.ru/news/economy/2091425.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
(опубликовано: Vladimir Trukhin)
- 06 Jun 2019 08:30 ОАК: Российские авиакомпании в 2019 г получат минимум 15 SSJ100 - С.-ПЕТЕРБУРГ, 6 июн — ПРАЙМ. Российские авиакомпании в 2019 году получат минимум 15 самолётов Sukhoi Superjet 100, сообщил журналистам глава ОАК Юрий Слюсарь в кулуарах ПМЭФ. У нас по крайней мере действующие есть контракты с рядом региональных авиакомпаний, заканчиваем ряд поставок, соответственно...… (+4)
- 06 Jun 2019 19:21 ОАК планирует осуществить "глубокую модернизацию" самолетов Sukhoi Superjet 100 - Модернизация будет включать в себя повышение ресурсных показателей и снижение себестоимости самолетов САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 6 июня. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует произвести глубокую модернизацию самолетов Sukhoi Superjet 100, которая будет включать в себя повышение...… (+4)
- 05 Jun 2019 08:22 Качественный ютуб-обзор катастрофы Суперджет, с упоминанием нашего сайта. - Школьник который адекватнее советских мега- пилотов заполонивших своими мразматическими высерами телевизор. Мы там, не очень заслуженно, огребли за каммент какого-то мудака))) Видео качественное. Автор по-хорошему упорот в авиа-космической тематике. В описании, на ютубе, ссылки на массу...… (+4)
Случайные статьи
- Цитаты гусарова про Суперджет - кто такой Wiki Цитаты от авиационного эксперта . - доказательства, которые вы от меня требуете, я предъявлю в ближайшее время, но не вам, а в публикации на AVIA.RU. И к этому меня подтолкнули именно вы. Надеюсь, Михаил Асланович будет вам очень благодарен . - А не заткнуться ли вам? - Действия...… (+-1)
- Внедрение LEAN технологий на НАПО им.Чкалова | Видео - Многие задаются вопросами, почему так мало выпускается самолетов? , как ГСС сможет ли повысить темпы выпуска до 60 машин в год . Многие предлагают и очевидное решение производственных проблем надо строить новые заводы, второй, третий, и так далее ЦОС, нанять больше рабочих и тому подобное. О...… (+14)
- SSJ 100 в сборочном цеху (видео) - … (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
- Лукавит он. Самолет не совсем тот же, а жрущий на 16% больше горючки, плюс летающий на 16% ближе.
На новый лайнер GE TechX получше будет.
Идея устанавливать российские двигатели на импортные самолёты хорошая,
её можно применять в том числе и к ПД-14 в отношении Airbus и Boeing.
Тем самым заставить авиастроителей локализовать производство в нашей стране.
Так сработало и в автомобильной промышленности, где уровень локализации 50% и выше уже не редкость
Надо бы подумать о законодательной инициативе при поступлении новейших разработок в серийное производство
Смешно.
А что это за автопроизводителИ с локализацией 50%?
АвтоВАЗ?
Ну почему смешно. В свете низких цен на нефть ПД-14, если его правильно уменьшить с 190см до 176см, может вполне быть интересным как альтернатива LEAP-1B.
Хотя Sam146 куда-то ставить, кроме того, где он уже стоит (SSJ), выглядит и правда несколько странно.
А что там кстати с китайским аналогом ПД-14,- CJ-1000A ?
Я в двигателях не силён… Но предлагать двигатель со степенью двухконтурности 4 по сегодняшним меркам уже несерьёзно.
Даже для регионального самолёта этот показатель низковат. Возможно, чисто специфика небольших самолётов.
А что касается MRJ - так он "заточен" под Брата Уитни с GTF. А это совсем другая история.
Годовая произвлдственная программа САМ-146 - около 40 штук. Практически - это экспериментальное производство.
Заметили? Валерия Андреевна в двигателях не СИЛЁН!
))))).
Валерию Андрееву: региональному самолету как раз весьма кстати высокие степени двухконтурности (они особенно полезны при полете на низких скоростях, таких как взлет), а вот у магистральных двухдвигательных больше приоритет на компрессию в газогенераторе.
Что до Sam146, то имхо, это хороший двигатель той эпохи в которой были CFM56 (примерно 1980-2020). Думаю самолеты с двигателем Sam146 останутся конкурентными с точки зрения производства и поставки новых примерно до 2022-го года.
- возможно это был просто юмор неформального общения.
- возможно губернатор просто занимается руководящей работой, а не двигателестроительной.
- не по правилам этикета отказываться и говорить всё в лоб что думают, конечно же японцы вежливые люди, с многовековой культурой и они как культурные люди рассматривают предложение поступившее от уважаемого ими субъекта.
Ну а Средствам Массовой Информации им лишь бы что патриотичное написать - пипл хавает. Разбираться в вопросе то зачем.