24 Mar 2016 15:58 У базирующейся в Дублине авиакомпании CityJet — единственного европейского заказчика российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) — сменились владельцы. Ранее перевозчик принадлежал немецкой инвестиционной компании Intro Aviation, теперь оператором владеют его основатель Пэт Бёрн и группа инвесторов. Об этом сообщает ирландское издание The Irish Independent.
Сумму сделки Бёпн не раскрыл. Также он не уточнил имена совладельцев, рассказав только, что речь идет о "европейских экспертах в области авиационного финансирования". По сведениям издания, Бёрну принадлежит менее 15% перевозчика.
Бёрн ожидает, что испытывающая финансовые трудности авиакомпания получит небольшую прибыль уже в этом году. Согласно его планам оборот оператора вырастет до 300 млн евро в течение ближайших двух лет. Для сравнения, в 2014 г. выручка перевозчика составил 177 млн евро. Тогда же он понес убытки в 22,7 млн евро.
Топ-менеджер не исключил, что в ближайшие два–три года акции CityJet разместят на фондовой бирже. По его мнению, это лучший путь для развития авиакомпании.
В течение последних полутора лет CityJet плотно сотрудничает с базирующимся в Великобритании лизингодателем Falko, партнерство с которым помогло привлечь краткосрочные средства за счет сделок по продаже и обратной аренде воздушных судов. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь называл эту компанию одним из участников переговоров о поставке CityJet самолетов SSJ 100.
Бёрн основал авиаперевозчика в 1992 г. (первый полет оператор совершил в 1994 г.). В 2000 г. авиакомпания вошла в группу Air France — KLM. С 2008 г. авиакомпания начала нести убытки, и в 2014 г. ее почти за бесценок купила Intro Aviation.
Пассажиропоток CityJet по итогам прошлого года составил чуть более 2 млн пасс. Основную массу полетов компания совершает из аэропорта Лондон-Сити. Летает как под собственным брендом, так и эксплуатирует самолеты в интересах других авиакомпаний. В ближайшее время оператор намерен пополнить флот в том числе самолетами SSJ 100, первый из которых должен поступть в мае. Предполагается, что российские ВС заменят менее экономичные возрастные четырехдвигательные Avro RJ85. Всего перевозчик заказал 15 SSJ 100 с двумя опционами в общей сложности на 16 машин. Решение о переводе опционов в твердые контракты может быть принято к III кварталу 2016 г. Ожидается, что часть SSJ 100 будут переданы другим авиакомпаниям в мокрый лизинг.
Источник: http://www.ato.ru/content/evropeyskiy-zakazchik-ssj-100-smenil-vladelcev?slink=frs&pos=2
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Система регистрации отказов - СвернутьРаскрыть Содержание Описание Бортовой твердотельный накопитель параметрической информафии ТН2ПК Функционирование системы См. также Описание Система регистрации отказов предназначена для обеспечения технического обслуживания самолётов и выявления отказов систем. Данные самолётных систем...… (+5)
- Фрезерование или штамповка? - serg2044 пишет: Добавлю пару мифов, а вы их разбейте и поместите на вики. Про фрезерованные элементы силового набора просто молчу, это хорошо для мелкосерийного производства истребителей но для лайнеров? Что, штамповать разучились? Comet пишет: Дебильный миф, и разносят его дебилы. Ну-ка,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Будем надеется что смена владельцев не приведёт к отмене контракта на SSJ100
В неспокойной европе такое возможно
Если не обанкротится, то наверное все хорошо будет).