04 Apr 2016 12:17 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ищет новых зарубежных покупателей для самолета Sukhoi Superjet 100. На фоне неопределенности европейских перевозчиков с заказами самолета ОАК начала переговоры о поставках судов в Латинскую Америку.
ОАК ведет переговоры с чилийской авиакомпанией на тему поставок самолетов SSJ-100, сообщил журналистам генконструктор—вице-президент по инновациям ОАК Сергей Коротков на авиационно-космической выставке FIDAE-2016 в Чили. Он отметил, что о подробностях говорить пока рано, «поскольку это первые переговоры, которые позволят достичь успеха на этом рынке». По словам господина Короткова, по расстояниям, по радиусу действия эта машина в Чили была бы незаменимой.
Продвижение самолета как на чилийский рынок, так и в целом в регион может быть успешным и перспективным за счет успешной эксплуатации самолета в мексиканской авиакомпании Interjet. Планами ОАК предусматривается занять до 20% рынка самолетов сегмента 61–120 кресел на южноамериканском континенте.
До сих пор единственной успешной поставкой самолетов за рубеж является сделка с мексиканской авиакомпанией Interjet. Interjet обладает крупнейшим среди иностранных авиакомпаний парком SSJ-100. Первый твердый контракт на 15 SSJ-100 Interjet подписала в 2012 году на авиасалоне в Фарнборо, тогда же был оформлен опцион еще на 5 машин. Опцион на остальные десять самолетов перевозчик перевел в твердый контракт в марте 2015 года. Сейчас в парке эксплуатируются 19 самолетов. Всего мексиканский оператор в рамках двух разных контрактов должен получить 30 воздушных судов SSJ-100. Все борта будут поставлены к концу 2016 году.
В то же время продвижение самолета в Западной Европе ведется не так быстро. Ирландская авиакомпания CityJet получит первый российский региональный самолет в мае текущего года. В общей сложности CityJet заказала 15 SSJ-100 с двумя опционами еще на 16 бортов. Но решение об их переводе в твердые контракты может быть принято в конце года. Ожидается, что поставка первых 15 бортов завершится к концу 2017 года. Но бельгийский авиаперевозчик VLM Airlines отменил свой заказ на 14 SSJ-100. Причиной указывались «геополитические факторы». Аналогичное решение приняла Air Baltic — также из-за санкций.
Елизавета Кузнецова
Источник: http://www.kommersant.ru/doc/2951034
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Аэродинамика крыла и законцовки - Инженер2010: Немного добавлю про использование законцовок крыла. Они таки действительно снижают перетекание воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, но не для увеличения подъёмной силы крыла (этой проблемы нет на крейсере), а для повышения а/д качества. Постараюсь изложить понагляднее, правда,...… (+8)
- Ивашечкин Юрий Викторович - первый Главный конструктор - (род. в декабре 1933) — советский авиаконструктор. Работал в НИИПДС. Разработал парашют Т-4. С января 1961 г. работал в ОКБ П. О. Сухого (с 1980 г. — главный конструктор). Участвовал в разработке Су-9, Су-15, Су-24, Су-25, Т-4. С ноября 1985 г. работал в ОКБ им. А. И. Микояна. Первый главный...… (+12)
- Суперджет в Китае - Суперджет-100 в ливрее авиакомпании Якутия впервые приземлился в китайском Чжухае 10 ноября для участия в выставке China Air Show-2012. В демонстрационных полетах участие не планировалось, неделю самолет простоял на статике для свободного посещения представителей авиакомпаний и гостей авиасалона....… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
