На SSJ 100 рекомендовали доработать аварийные трапы

рейтинг: +2+x

12 Apr 2016 15:40 На российских самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) следует доработать надувные аварийные трапы, сделав их более крепкими. Такая рекомендация "Гражданским самолетам Сухого" (ГСС), Межгосударственному авиационному комитету (МАК) и Европейскому агентству по безопасности авиаперевозок (EASA) содержится в недавнем докладе исландских авиавластей, посвященном аварийной посадке SSJ 100, которая в 2013 г. произошла в аэропорту Кеблавик (Рейкьявик).

Как говорится в документе, после того как самолет приземлился без шасси, один из надувных трапов, расположенный спереди и справа, из-за сильного ветра завернулся под носовую часть фюзеляжа. В Комиссии по обеспечению безопасности на транспорте Исландии (ITSB) напомнили, что согласно стандартам EASA аварийные трапы должны выдерживать ветер силой 25 узлов (12,86 м/с), дующий под любым углом. На момент аварийной посадки SSJ 100 скорость ветра не превышала 21 узла (10,8 м/с).

Еще одним выводом, к которому пришла ITSB, стала необходимость ужесточить условия допуска самолетов к испытаниям в Кеблавике, где воздушные суда облетывают при боковом ветре. В частности, ведомство рекомендовало формализовать процесс тестов.

В отчете обращается внимание на то, что ВПП 11, на которой случился инцидент, не предназначена для испытаний на уход на второй круг, которые проходил SSJ 100: в случае прерывания посадки самолеты должны пролетать над жилыми кварталами, что противоречит правилам безопасности полетов.

Авиационный инцидент с самолетом RA-97005 (серийный номер 95005) произошел в июле 2013 г. в ходе сертификационных испытаний по категории CAT IIIa (автоматическая посадка). Самолет приземлился с убранными стойками шасси при попытке уйти на второй круг при боковом ветре и с одним неработающим двигателем. По версии следователей, причиной инцидента стала усталость экипажа, который из-за плотного графика испытательных полетов значительно переработал.

Источник: http://www.ato.ru/content/na-ssj-100-rekomendovali-dorabotat-avariynye-trapy

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Статус ЦОС 24.06.13 - . В ЦОСе: 1-ая платформа 042 2-ая платформа 040 3-яя платформа 039 4-ая платформа 038 5-ая платформа 037 6-ая платформа 035 Посередине между 1-ой платформой и 6-ой стоит 034 В малярке стоят 009, 029, 033 На ЛИСе...… (+14)
  • Создание компонент с учетом современных требований - «… странно видеть такого непонимания элементарного. Что китайцы, что жители страны диких обезьян, не имеют полного цикла авиапрома, как у нас, доставшегося от СССР. Поэтому может они бы и хотели, но возможностей как у нас у них нет и приводить их модель как минимум некорректно…» Engeneer_2010 пишет:...… (+1)
  • Суперджет - очень краткий отчет - Долго ждал вылета 6.02 с Днепропетровска на Москву, т.к. рейс должен был состояться на суперджете К сожалению отчет получится кратким, по причине того что рейс отменили. Начиналось все отлично- загрузились в самолет, заняли отличные места в 11 ряду и .. ждали час пока пилоты, стюардессы, а потом и...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License