20 Apr 2016 09:13 Авиакомпания "Аэрофлот" планирует передать своему дочернему перевозчику "Россия" порядка 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Об этом на международном форуме Sky Service 2016 журналистам рассказал гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев.
"10 машин могут перейти в "Россию". Где они будут базироваться и летать — это вопрос отдельный. Да, такая возможность есть, и мы хотим, чтобы наши дочерние компании также эксплуатировали SSJ", — заявил глава перевозчика.
Савельев также рассказал, что "Аэрофлот" оформит твердый заказ на дополнительные 20 SSJ 100 (меморандум подписан в начале 2015 г.), когда производитель — "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) — предоставит график и условия поставок самолетов. "Все внутренние корпоративные процедуры готовы к тому, чтобы этот контракт обсуждать. Сейчас ход за ГСС ", — заявил гендиректор "Аэрофлота".
Также Савельев добавил, что в результате совместной с ГСС доводки у SSJ 100 больше нет системных проблем (речь идет о закрылках, шасси и т. п.). В настоящее время ГСС инвестируют в запчасти, так как из-за высокой интенсивности эксплуатации самолетов растет нужда в комплектующих.
В настоящее время "Аэрофлот" является крупнейшим российским эксплуатантом SSJ 100: в его парке числятся 26 самолетов. Все они поставлены в рамках контракта на 30 бортов.
Источник: http://www.ato.ru/content/aeroflot-peredast-aviakompanii-rossiya-okolo-10-ssj-100
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Испытания на прерванный взлет с максимальной кинетической энергией - Декабрь 2010 На Sukhoi Superjet 100 SN 95003 был успешно выполнен один из самых сложных режимов сертификационных летных испытаний - испытания самолета в режиме прерванного взлета с максимальной кинетической энергией торможения. Программа и уникальная методика проведения испытаний разработаны...… (+2)
- Рекомедации индонезийского НКБТ - Исходный текст: http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_5_VI_REK.KU_12_English.pdf Срочная рекомендация Расследование катастрофы самолёта Сухой RRJ-95B Рег. номер 97004, эксплуатируемый компанией Гражданские самолёты Сухого, на горе Салак, Западная Ява, 9 мая 2012 года ...… (+0)
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Также Савельев добавил, что в результате совместной с ГСС доводки у SSJ 100 больше нет системных проблем
Передадут версию "B"?