08 Jun 2016 16:08 Самолеты семейства Sukhoi Superjet (SSJ) могут в перспективе оснащаться двигателями ПД-10, созданными на базе ПД-14, сообщил RNS в Иркутске представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в "Ростех").
"Разработка двигателя ПД-10 на базе газогенератора ПД-14 предоставляет возможность развития самолетов семейства SSJ-NG", - сообщил представитель ОДК.
Он отметил, что двигатель ПД-10 находится в стадии технической проработки.
Сегодня самолеты Sukhoi Superjet 100 оснащаются российско-французскими двигателями SaM146. Газогенератор этого двигателя поставляет французская компания Safran.
"Наше сотрудничество с группой Safran устойчиво развивается, ограничительные меры ЕС и США не затрагивают наш совместный проект по двигателю SaM146", - сказал представитель ОДК.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/06/08/388501.html
(опубликовано: OldStrannik)
- 05 Oct 2021 14:32 Один рекордный день из жизни Суперджета - В комментариях к нашей недавней статье, посвящённой 4-летию эксплуатации Суперджетов авиакомпанией Азимут, родилась интересная дискуссия. Люди задавались вопросами - сколько рейсов способен выполнить Суперджет за один день, какой при этом получится налёт часов и сколько времени самолёт проводит на...… (+5)
Случайные статьи
- Ответы пилота 3 - Pilot_ssj100 любезно согласился ответить ещё на несколько вопросов читателей сайта. Много нелестных мнений о качестве сборки. Есть ли на ваш взгляд эффект жигулей или всё в общем достойно? Есть немного. Скорее это не жигули. Больше похоже на китайские авто! ))))) Но это больше касается салона,...… (+19)
- Зачем вообще «Сухой» полез в гражданский сектор? - главная претензия: зачем было изначально брать именно эту размерность при наличии двух отечественных аналогов и множества иностранных… ГСС проектировало своё семейство SSJ с той же целью, с какой, в это же время (с некоторым опережением) КБ Антонова проектировало семейство самолётов Ан-148/158, той...… (+1)
- Не Отрываясь - Cтатья Не отрываясь Чтобы новая модель самолета взмыла в небо, недостаточно спроектировать ее, построить, досконально проверить надежность систем и продать авиакомпании. Нужно еще переобучить пилотов. И по возможности без жертв. Тренажер, который по контракту с ЗАО «ГСС» делает компания Thales...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Можно пояснить? В какой именно перспективе SSJ понадобится движок тягой почти 10.9 тонны ? Может стоит перестать фантазировать? Что там будет лет через 15 мало кому известно.
тут скорее ПД-7 подойдёт больше
ПД-7…. Мне кажется почему-то, что газогенератор от ПД-14 для 8 тонн тяги будет великоват (и по весу, и по производительности, и по цене). Как итог суммарный эффект от замены нет уверенности что будет пложительным. Вот если бы переделать газогенератор под меньший размер, на технологиях ПД-14, то интересно,- но окупятся ли переделки тем объемом выпуска каким идет SSJ…