08 Jun 2016 16:14 Послепродажным обслуживанием самолетов SSJ100 и МС-21 будет заниматься одна компания, сообщил журналистам президент "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Юрий Слюсарь. По его словам, инфраструктура, созданная для оказания услуг обслуживания Sukhoi Superjet 100, будет использована и для проекта МС-21 - это склады, учебные центры, логистика, центры по техническому обслуживанию, базы материально-технического обслуживания. Он добавил, что речь идет о создании одной компании для обслуживания двух самолетов.
"Для этого та инфраструктура, которая сейчас создается в рамках проекта Sukhoi Superjet 100, она же будет использоваться для проекта МС-21: это и склады, и учебные центры, и логистика, это и партнеры по всему миру, это центры по техническому обслуживанию, базы материально-технического обслуживания. Все это будет делаться и для проекта Sukhoi Superjet 100, и для МС-21", - сказал Слюсарь, уточнив что речь идет о создании одной компании для обслуживания двух самолетов.
Слюсарь уточнил, что возможности международной компании для продвижения самолетов SSJ-100 на внешние рынки SuperJet International также будут использоваться в МС-21.
"В том числе и возможности Венеции (центр продвижения самолетов SSJ-100 на внешние рынки SuperJet International находится в Венеции - это СП "Сухого" и итальянской Leonardo-Finmeccanica Company. - RNS) тоже будет использоваться для продвижения, кастомизации и послепродажного обслуживания", - сказал он.
Как ранее заявлял замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский в интервью отраслевому агентству "Авиапорт", послепродажное обслуживание является очень важной составляющей выхода самолета на рынок. Создание сети складов для послепродажного обслуживания заложено в подпрограмму "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы", но создание таких складов в нужном количестве требует огромных инвестиций и изъятия производителем оборотных средств. В корпорации "Иркут" предполагают, что послепродажное обслуживание будет осуществлять отдельная компания, а корпорация займется только поставками запчастей.
С 2015 года существуют правила предоставления субсидий производителям самолетов на возмещение покупателям новых судов с поставкой в 2016-2022 годах, они предусматривают возмещение государством части затрат на формирование склада запчастей, обеспечение средствами наземного обслуживания, переподготовку персонала. Объем такой финансовой поддержки в 2015-2016 году составляет 1,4 млрд рублей.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/06/08/388510.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 14.10.13 - … (+8)
- Отчет с форума airliners.net о полете на Interjet's SSJ-100 | Хорошие фото салона - Пишет юзер igomarch из Mexico Полет на самолете Interjet Sukhoi SSJ 100 Рейс: ZCL-MEX Самолет: plane:xa-ijr Дата: 20 NOV 2013 Посадка Карточка Закуски Экран с картой полета и информацией о ветре Камера смотрящая на переднее колесо Вид на салон сзади вперед Кнопка бортпроводника В...… (+15)
- Подборка видеоновостей за 2009 год - 18.07.2009 | Вести.Ру | Ведущему авиазаводу России - 75 20.06.2009 | Вести.Ру | Новые лайнеры России 15.06.2009 | Вести.Ру | Sukhoi Superjet 100 - единственная премьера авиасалона 11.05.2009 | Вести.Ру | На запуск Sukhoi Superjet 100 в серию будет выделено 3,6 миллиарда рублей 11.05.2009 |...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
