"Якутия" приобрела третий SSJ

рейтинг: +9+x

09 Jun 2016 20:54 МОСКВА, 9 июн — РИА Новости. Авиакомпания "Якутия" и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключили договор на 1,277 миллиарда рублей на приобретение самолета SSJ100 в операционный лизинг, следует из материалов на портале госзакупок.

На сайте "Якутии" сообщается, что флот авиакомпании пополнился третьим региональным самолетом 2013 года выпуска.
По данным "Гражданских самолетов Сухого", на сегодняшний день эксплуатируется 64 самолета SSJ100.
ГТЛК находится в собственности государства под управлением Минтранса РФ. Компания специализируется на лизинге авиационной и железнодорожной техники, а также осуществляет лизинг автомобильной, дорожной техники, морских и речных судов. В августе прошлого года ГТЛК и ГСС подписали контракт на поставку 32 лайнеров SSJ100 с опционом еще на 28 самолетов. Финансирование проекта осуществляется путем взноса государством в уставной капитал ГТЛК 30 миллиардов рублей.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20160609/1445136810.html#ixzz4B7LxqIkW

PS - Третий самолет Якутии - это RA-89021; кто не помнит, этот самолет предназначался еще для Armavia, затем успел полетать в Московии и Red Wings

(опубликовано: Vladimir Trukhin)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Испытания на автоматическую посадку - если даже самолет не сертифицирован по 2-ой категории (т.е. импортное оборудование в интеграции с бортом пока не позволяет производить посадку в СМУ, то какая там уж CatIIIA, где оборудование вообще другое! А уж про необходимость третьей категории даже Аэрофлоту вообще промолчу Как говорится,...… (+5)
  • Дизайн панели приборов пилотов - а дизайн панели приборов пилотов, кто делал? … Проектировали два отдела КБ – кабинщики компоновали пульты, а отдел авионики разрабатывал индикацию. Огромный вклад в идеологию кабины и индикации внесли лётчики-испытатели. Очень старались, чтобы эргономика была не хуже, чем у самолётов «Эрбас» (их...… (+2)
  • Миф: самолет недоиспытан - Во-первых: проведённый на нашей птичке суммарный объём продувок динамически-подобной модели, наземных частотных и лётных флаттерных испытаний, а так же испытаний на «шимми» опор шасси, превосходит объём подобных испытаний, выполненных на всех других отечественных самолётах. Был опробован ряд новых...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License