Leonardo-Finmeccanicа почти полностью выходит из проекта SSJ 100
рейтинг: 0+–x

17 Jun 2016 13:42 В пятницу глава Минпромторга Денис Мантуров подтвердил информацию “Ъ” о том, что итальянский партнер проекта Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) Leonardo-Finmeccanicа уменьшит свою долю до минимума. Причиной, как писал “Ъ” 17 июня, стала допэмиссия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в 2015 году в пользу РФ на 100 млрд руб. для поддержки производителя SSJ 100 — АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

Итальянский концерн Leonardo-Finmeccanicа остается в проекте Sukhoi Superjet 100, но с уменьшенной долей из-за допэмиссии в пользу РФ, заявил в пятницу на ПМЭФ-2016 глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, «это естественное уменьшение доли участия в производителе “Гражданские самолеты Сухого”, поскольку его акции были конвертированы в предоставленный в 2015 году заем из бюджета в размере 100 млрд руб.». «Такая масса денег физически уменьшает долю итальянцев», и те приняли решение не участвовать в допэмиссии по поддержанию своей доли, отметил господин Мантуров. Министр заверил, что участие Leonardo-Finmeccanicа в проекте сохраняется.

Как сообщил “Ъ” 17 июня, среди основных вариантов «оптимизации сотрудничества», которые сейчас рассматривают российские и итальянские партнеры, указываются снижение до 10% доли Leonardo-Finmeccanica в СП SuperJet International (SJI, ведет маркетинг и продажи самолета на ключевых зарубежных рынках), которая исходно составляла 51%, и полный переход ГСС под контроль структур ОАК.

Господин Мантуров также сообщил, что в течение полутора-двух лет на базе ГСС будут объединены все проекты по выпуску гражданских самолетов. При этом SJI сохранится в качестве базовой площадки по доработке самолетов для поставок в третьи страны. В эту структуру также будет интегрирован самолет МС-21, первая выкатка которого состоялась в начале июня.

Елизавета Кузнецова

Источник: http://www.kommersant.ru/doc/3015458

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: 0+–x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png
Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Контракт Ту-334 в Иран - История знаменитого заказа ста Ту-334 Ираном В 1999 г. новым гендиректором фирмы «МиГ» стал Николай Никитин: мужик противоречивый, но энергичный. Он понял, что фирма на одних военных заказах не выживет – и решил производить еще и гражданский самолет. Да-да, уже разработанный Ту-334. Тогдашний...… (+0)
  • Салон - Лучший комфорт в своем классе, сравнимый с магистральными лайнерами Салон суперджета - наиболее просторный и комфортный в классе региональных (ближнемагистральных) лайнеров и сравним по уровню комфорта с узкофюзеляжными (магистральными) машинами Цитата: От своих аналогов Суперджет отличается...… (+7)
  • «Такой маленький «Суперджет» | Статья из «Военно-Промышленного Курьера» - Проект уже слишком далеко зашел, чтобы государство позволило ему бесславно погибнуть под прессом кредитов Антон Лавров. Военно-Промышленный Курьер. Когда пассажиры впервые видят новинку отечественного авиапрома – «Суперджет», у них нередко возникает удивление. Почему самолет с громким названием...… (+14)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License