24 Jun 2016 15:24 С заявлением о банкротстве авиакомпании "Бурятские авиалинии" ("Бурал") намерено обратиться в арбитражный суд ОАО АК "БайкалБанк".
Соответствующее уведомление кредитная организация разместила на сайте Единого федерального реестра сведений о фактах деятельности юридических лиц (Федресурс).
Получить комментарии «БайкалБанка» и «Бурала» пока не удалось.
Ранее сообщалось, что «Бурал» планировал эксплуатировать самолеты Sukhoi Superjet 100. В рамках авиасалона МАКС-2015 перевозчик и «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписали соглашение на поставку 15 лайнеров.
В начале 2016 г. ГТЛК сообщала, что передала два SSJ-100 «Буралу» в декабре. Однако, как сообщил осведомленный источник, эти лайнеры перевозчик так и не начал эксплуатировать — с конца прошлого года они стоят в московском аэропорту «Шереметьево».
При этом оба самолета, по словам источника, исправны, то есть «Бурал» их не использует по своим «внутренним причинам». Комментарий в ГТЛК пока получить не удалось, отмечает Интерфакс.
На официальном сайте «Бурала» отсутствует информация о компании. На отраслевом сайте avia.pro указано, что в 1992 году была проведена приватизация Улан-удинского авиапредприятия, в результате чего в 1998 году его переименовали в «Бурятские авиалинии».
Спустя три года компанию признали банкротом, но в 2010 году началось возобновление авиарейсов.
(опубликовано: Gef)
Случайные статьи
- Президент компании PowerJet Жак Декло: «Суперджет 100 теснит конкурентов, а не наоборот» - Самолет Суперджет 100 - символ того, насколько по-разному можно воспринять один и тот же продукт в зависимости от позиции СМИ. На взгляд Жака Декло (Jacques Desclaux), президента компании PowerJet, совместного российско-французского предприятия, выпускающего двигатели SaM146, этот самолет...… (+17)
- На самолете используют детали от игрушечной железной дороги - Если кто-то считает, что на летающий самолет, даже опытный, можно поставить хотя бы одну деталь с «Горбушки» или Детского мира, значит он никогда не работал в авиационной промышленности. Е.Н. Коваленко Этот миф связан с катастрофой SSJ-100 рег. №97004 в Джакарте, т.к. он возник на основании...… (+1)
- Финансирование производства Ан-148 - А вот интересно узнать, если сейчас закрыть проект Ан-148, то сколько дополнительных рабочих рук освободится для работы на Воронежских базарах? Fram ответил: Вы считаете, что ныне работающие получают от выпуска Ан-148? Да вы что? А это тогда что:...… (+14)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info