27 Jun 2016 09:48
Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что отечественные производители сначала должны научиться делать полностью конкурентоспособные гражданские самолеты, только после этого у россиян появится возможность ими воспользоваться.
"Я думаю, на свои самолеты мы пересядем тогда, когда мы научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданской сфере. Это, может быть, самая важная цель корпорации", - сказал Слюсарь на съезде "Единой России".
По его словам, пока надо четко понимать, что "мы на рынке практически сложившегося этого поля Boеing и Airbus никому не нужны".
"Мы делаем крайне конкурентноспособные военные самолеты. Операция в Сирии показала не в презентации, не на полигоне, что нам в этом смысле нет равных", - добавил Слюсарь. ОАК надеется, что модернизировав, заменив парк на современные стратегические, боевые, транспортные самолеты, корпорация будет видеть большие перспективы на внешних рынках.
"Мы реально востребованы, мы живы, мы конкурентоспособны, мы развиваемся, нам есть что показать, но гораздо более амбициозная задача стоит перед нами в гражданском секторе", - резюмировал глава корпорации.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/06/27/389755.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Идеология работы тормозов - Инженер 2010: в продолжение сказанного про идеологию систем 2000-х годов в отличие от систем 90-х В обоснование своих слов, к упомянутому ранее шасси, опишу «идеологию» работы тормозов SSJ: Тормоза, наряду с «ручным» (в смысле - педальным) режимом, обеспечивают автоматическое торможение с разными...… (+1)
- Рассказ Brother Alik - Brother Alik писал: На этом форуме нельзя материться, но именно в этой ветке и прочих, посвящённых SSJ, почему-то очень хочется. Недавно побывал на FFS SSJ-100 в ЛИИ, пообщался с ГССовскими сотрудниками. Им по-человечески обидно, что результат их работы заплёвывают все, кому не лень. PR-служба тупо...… (+10)
- Крыло - СвернутьРаскрыть Содержание Общие сведения Центроплан Отъемная часть крыла Предкрылок Закрылок Элероны Спойлеры и интерцепторы Подробнее Общие сведения Крыло выполнено в виде неразборной силовой конструкции и проходит через фюзеляж. Соединение крыла и фюзеляжа является неразъёмным. Крыло...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Что-то он несёт нечто бессвязное и для главы ОАК непотребное.
Особенно учитывая то, что Суперджет своего покупателя имеет. Готовится к плохим продажам МС-21, поэтому про Боинг с Эрбасом всё время повторяет как заклинание. Взял-бы пример с китайских товарищей и помалкивал.
Хм.. Чтобы у МС21 были плохие продажи, нужно чтобы самолет несоответствовал заявленным характеристикам. Так то у него интересные характеристики, интересные фичи, и при их соответствии, и хорошем качестве самого самолета и его обслуживания, продажи должны быть более-менее неплохими.
А у SSJ-100 характеристики сильно отличались от заявленных?
Обслуживание да, будет сильно отличаться. Как и у предшественника.