95108 перелетел в Дублин
01 Jul 2016 17:43
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Обсуждение различий сертификации в МАК и EASA - 04 июня 2010г. произошел серьезный инцидент с самолетом Ан-148-100В бортовой № RA-61701 ФГУП ГТК Россия . Самолет выполнял рейс Внуково-Пулково. По предварительным данным проводимого в настоящее время Федеральным агенством воздушного транспорта расследования серьезного инцидента на высоте 10600...… (+3)
- Припусков Геннадий Игоревич - Краткая биография Летчик-испытатель. Родился 13 февраля 1956 года. Выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1977года. В/звание: Полковник (Лётчик-испытатель) В 1983 окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей (ЦПЛИ). Упоминания в литературе Однажды я увидела вместе трёх богатырей. Они были все полковники,...… (+3)
- 6 лет назад. Полетное задание первого полета Суперджета - Фото из музея КНААЗ Инженер_2010 пишет: Немного углублюсь в историю того, как всё это происходило «до того как». Наземные отработки первой машины на заводском ЛИС-е проводились непрерывно с 24 апреля по 12 мая – проливка топливной системы, расконсервация и гонки двигателей, отработки самолётных...… (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Это действительно хорошая новость, как и другая - В Лаосе находится команда инженеров и пилотов, чтобы подготовить самолет и вернуть его в Россию.
В свете последних событий и заявлений всяких правителей ОАКа уже догадываюсь "кому" достанется после перегона 95026….жду с ужасом…
Самолету 3,5 года, летал он меньше года, чего такого ужасного?
Ну как бы тебе сказать что б по понятнее:
Я имел дело с 95030, 95037, 95061,95069 которые летали еще меньше.
Что с ними не так?
МЧСовские вроде вообще не летали, да и ЛАО не успели поэксплуатироваться.
с самолетами то все как раз хорошо, а вот с заказчиками (потенциальными) и их отношением к всему происходящему ОЧЕНЬ крупные проблемы.
на вышеуказанных бортах мы хлебнули полным половником.