95108 перелетел в Дублин
01 Jul 2016 17:43
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Локализация производства шасси и импортозамещение - Завод «Авиаагрегат», входящий в холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех, успешно прошел проверку процесса мехобработки во время визита представителей французской компании Messier-Bugatti-Dowty (MBD), крупнейшего в мире производителя взлетно-посадочных систем для воздушных судов,...… (+13)
- Великолепная аэродинамика - интервью с А.В. Долотовским - There is the English version of this article У авторов сайта superjet.wikidot.com появилась очень интересная возможность поговорить с одним из тех, кто участвовал в создании SSJ-100, заместителем Главного конструктора по аэродинамике ГСС Александром Викторовичем Долотовским, и он любезно согласился...… (+19)
- Текущий действующий ресурс на разные типы самолетов - тип первый полет текущий назначенный ресурс часов полетов лет Як-42 30,000 18,000 30 Ан-124-1001 1982 50,000 10,000 45 Ан-28 1985 15,000 15,000 30 Ил-96-300 1988 70,000 10,000 25 Ту-204-300 1995 45,000 8,000 15 Ан-38-100 1996 10,000 10,000 30 Ту-214 1996 24,000 8,000 15 Бе-200ЧС...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Это действительно хорошая новость, как и другая - В Лаосе находится команда инженеров и пилотов, чтобы подготовить самолет и вернуть его в Россию.
В свете последних событий и заявлений всяких правителей ОАКа уже догадываюсь "кому" достанется после перегона 95026….жду с ужасом…
Самолету 3,5 года, летал он меньше года, чего такого ужасного?
Ну как бы тебе сказать что б по понятнее:
Я имел дело с 95030, 95037, 95061,95069 которые летали еще меньше.
Что с ними не так?
МЧСовские вроде вообще не летали, да и ЛАО не успели поэксплуатироваться.
с самолетами то все как раз хорошо, а вот с заказчиками (потенциальными) и их отношением к всему происходящему ОЧЕНЬ крупные проблемы.
на вышеуказанных бортах мы хлебнули полным половником.