10 Jul 2016 20:42 8 июля 2016 г., AEX.RU – Авиакомпания Red Wings может вернуться к эксплуатации самолетов SSJ 100, если будет разработан механизм субсидий, сказал глава авиаперевозчика Евгений Ключарев, передает корреспондент «Газета.ru».
«Если сложится такая ситуация, что найдется механизм для субсидий полетов на SSJ 100, например, региональными властями, то вернемся к вопросу его возвращения в парк», — заявил он.
Ключарев напомнил, что Red Wings весь прошлый год и начало этого года эксплуатировала SSJ 100. «Сейчас эксплуатация самолетов временно прекращена», — добавил он.
Он отметил, что проблема SSJ 100 в очень высоких расходах, так как чем меньше самолет, тем дороже стоимость перевозки одного кресла. «SSJ 100 является довольно крупным самолетом для региональных перевозок, однако все равно пассажирские кресла слишком дорого обходятся», — сказал он.
Ключарев отметил, что в чистом виде региональных перевозок у Red Wings не было, за исключением таких рейсов, как Москва – Иваново и Иваново – Санкт-Петербург, которые субсидировались правительством Ивановской области.
«В то же время Red Wings эксплуатировала SSJ 100 на достаточно высокодоходных линиях, как Москва – Махачкала, Москва – Грозный, Москва – Ульяновск, Москва – Казань, Москва – Уфа. Но на всех этих линиях присутствуют такие самолеты, как Boeing 737 и Airbus 320», — констатировал глава авиакомпании, добавив, что SSJ 100 пока не может конкурировать с этими самолетами.
(опубликовано: Ingenieur2015)
Случайные статьи
- Система избирательного вызова - СвернутьРаскрыть Содержание Общее описание Функциональное описание устройства Кодирование Визуальное представление информации Звуковые сообщения Selcal Работа системы Оборудование системы Декодер SELCAL Блок управления системы SELCAL Общее описание С самых ранних дней авиации одним из главных...… (+6)
- Отчеты ГСС по годам - … (+0)
- Ту-334: недорожденный и люди за бортом | "Эксперт" - Михаил Савинов Михаилу Погосяну припомнили Ту-334 Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным вопрос о собственном производстве самолетов. Ряд...… (+22)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
И с какого перепугу такая ситуация складывается?
— дорогой лизинг?
— дорогое и стремное сервисное?
— всё вместе?
В прошлом РедВингз очень трезво, имхо, и жестко пинал КБ Туполева за дерьмовую поддержку эксплуатации их самолетов 204… И за потери времени-денег по причине плохо прописанных и совковых процедур обслуживания… Все повторяется вновь и вновь?
Ту-204 в пересчете на пассажиро-место стоит почти в 2 раза дешевле,- как итог там простои не так чувствительны.
Я так понимаю у РедВингс были самолеты модификации B1. Я ничего не знаю в этом, но сделаю предположение что вся серия B1 проблемная.
Ещё учитывайте падение доходов граждан РФ в долларовом эквиваленте с 2013 к 2015 году. Как итог общее сжатие рынка авиаперевозок в сторону бюджетных решений. Бюджетные решения это не перевозка малого числа людей часто (SSJ), а наоборот, много людей редко (A321).