11 Jul 2016 13:20 - Прогноз Boeing на ближайшие 20 лет отражает увеличение объема ожидаемых поставок новых самолетов на 4,1 процента по сравнению с прогнозом за 2015 год;
- Наибольший рост ожидается в узкофюзеляжном сегменте.
Boeing прогнозирует потребность в 39 620 новых самолетах на ближайшие 20 лет, что на 4,1 процента превышает показатели прогноза за предыдущий год. Компания представила свой ежегодный прогноз рынка (Current Market Outlook) в первый день международного авиасалона в Фарнборо, оценив общую стоимость новых самолетов в $5,9 триллиона.
"Невзирая на недавние события, которые оказали влияние на финансовые рынки, в авиационном секторе по-прежнему будет наблюдаться долгосрочный рост за счет двукратного увеличения парка гражданских самолетов, - заявил Рэнди Тинсет (Randy Tinseth), вице-президент по маркетингу подразделения Boeing Commercial Airplanes. - Мы ожидаем, что в течение ближайших двух десятилетий ежегодный рост пассажиропотока будет составлять 4,8 процента".
Наибольшей устойчивостью будет отличаться сегмент узкофюзеляжных самолетов за счет роста авиакомпаний-лоукостеров и динамично развивающихся рынков. Согласно прогнозу, в этом сегменте потребуется 28 140 новых самолетов, что на 5 процентов превышает аналогичный показатель прогноза за прошлый год.
"Безусловно, новые Boeing MAX 8 и MAX 200 составят ядро узкофюзеляжного рынка, как и их предшественник 737-800. Уже сейчас самолеты этой размерности составляют 76 процентов текущего глобального портфеля заказов на узкофюзеляжные модели, и в этом сегменте наши продукты имеют явное преимущество".
Согласно прогнозу, в широкофюзеляжном сегменте потребуется 9 100 самолетов, с потенциальным всплеском спроса на замену воздушных судов в период с 2021 по 2028 годы. Boeing прогнозирует дальнейший переход от очень больших к малым и средним широкофюзеляжным самолетам, таким как 787, 777 и 777X.
Прогнозируется, что объем рынка грузовых перевозок ежегодно будет возрастать на 4,2 процента, что потребует 930 новых и 1 440 конвертированных грузовых самолетов.
Поставки новых самолетов до 2035 года
| Тип самолета | Пассажировместимость | Всего поставок | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Региональные | до 90 | 2380 | $110 млрд |
| Узкофюзеляжные | 90 - 230 | 28140 | $3000 млрд |
| Малые широкофюзеляжные | 200 - 300 | 5100 | $1350 млрд |
| Средние широкофюзеляжные | 300 - 400 | 3470 | $1250 млрд |
| Большие широкофюзеляжные | от 400 | 530 | $220 млрд |
| Итого | -—— | 39620 | $5,9 трлн |
В ближайшие два десятилетия азиатский рынок, включая Китай, сохранит лидерство по общему количеству поставок.
Поставки новых самолетов до 2035 года
| Регион | Поставки |
|---|---|
| Азия | 15130 |
| Северная Америка | 8330 |
| Европа | 7570 |
| Ближний Восток | 3310 |
| Латинская Америка | 2960 |
| Африка | 1150 |
| СНГ | 1170 |
| Итого | 39620 |
Прогноз рынка реактивных гражданских самолетов от компании Boeing (Current Market Outlook) имеет самую продолжительную историю среди аналогичных исследований и считается наиболее полным анализом авиационной отрасли.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/07/11/391001.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Оптимизм или пессимизм - С авиафорума: Pipato писал: А почему,собственно, многих раздражает оптимизм некоторых участников дискуссии? Что, вы считаете, что поводов для оптимизма нет? Знаете, я тоже в недавнем прошлом так считал, когда мне довелось побывать на территории саратовского авиазавода, превращённого в развалины и...… (+12)
- Как показал себя Суперджет 100 в первый год полетов - С начала года произошло более 60 серьезных происшествий и инцидентов с самолетами зарубежного производства, принадлежащими российским авиакомпаниям, подсчитали эксперты. Были случаи отказа двигателей, шасси, системы кондиционирования, разгерметизации салона. Но больше всего СМИ все-таки писали о...… (+7)
- Interjet считает Superjet "печатным станком" - Статья о том, что руководство Interjet считает Superjet очень выгодным для компании, несмотря на то, что приходится тратить на осмотры и техобслуживание больше времени, чем на более старые самолёты. Одна из причин - очень низкая цена. Первые десять SSJ-100 обошлись компании примерно столь же,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Я смотрю новости тут и на МС21 дублируются.
Исходя из прогнозов.. CS300 - хорошо, МС21 - ещё лучше.
SSJ - как-то не айс.
С929 - приемлемо, но немного странно что на нишу в 2.5 раза меньшую чем МС21 планируется денег потратить в 3 раза больше.