18 Jul 2016 09:57 Холдинг "Гражданские самолеты "Сухого" (ГСС) утром 15 июля торжественно передал королевским военно-воздушным силам Таиланда (Royal Thai Air Force, RTAF) два авиалайнера SuperJet100 в VIP-версии. Дальность полета самолетов Sukhoi Business Jet (SBJ) составляет 4,5 тыс. км, что позволяет использовать бизнес-джет на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах.
Предназначаются новые региональные авиалайнеры для перевозки первых лиц государства и высшего командования Таиланда. Эксплуатироваться новые SBJ начнут приблизительно через полтора-два месяца после прохождения тренировочных программ и обучения пилотов.
Напомним, что контракт на поставку двух SBJ RTAF был заключен в сентябре 2014 года после победы ГСС на соответствующем конкурсе, проведенным RTAF.
Сборка самолетов, включая интерьер, осуществлена в России. Но последующее послепродажное обслуживание будет осуществляться в Таиланде. По словам президента ГСС Ильи Тарасенко, в истории Таиланда это будут первые самолеты российского производства.
Церемония передачи авиалайнеров состоялась в Венеции на площадке компании Superjet International (SJI, совместного предприятия холдинга "Сухой" и итальянской Leonardo-Finmeccanica company, созданного для поддержки экспорта SSJ100) в итальянском аэропорту Марко Поло.
Внутреннюю комплектацию из-за запрета RTAF журналистам увидеть не удалось. Но, по данным ГСС, в салоне предусмотрено три зоны, в числе которых "VIP" - на четыре места, "бизнес" - на шесть мест и стандартная зона с вместимостью 50 пассажиров.
Создан авиалайнер с применением новейших технологий в области аэродинамики, силовой установки и авионики. В ходе церемонии, на которой присутствовали первые лица ГСС, SJI и RTAF, неоднократно было подчеркнуто, что воздушные суда оборудованы новейшими системами комфорта пассажиров, включая различные виды связи и мультимедиасистемы Inflight-Entertainment.
Кроме того, по словам Ильи Тарасенко, на данных самолетах впервые применена спутниковая связь. Об этом он рассказал журналистам после восторженного осмотра салона нового авиалайнера заказчиками. Глава ГСС также рассказал о дальнейших планах компании по проекту SSJ100.
В частности, стали известны новые подробности по созданию удлиненной (Stretched) версии авиалайнера. На рынок новая уже сертифицированная по всем мировым стандартам версия SSJ100 будет выведена в 2020 году. В новой версии благодаря удлинению фюзеляжа примерно на 6 м станет возможно разместить до 120 пассажирских мест (против максимально возможных в текущей версии 103). Причем расстояние между креслами будет составлять комфортные для пассажиров 32 дюйма. По словам Ильи Тарасенко, сейчас идет работа с заказчиками по окончательному определению количества самолетов, которые необходимо будет поставить.
Говоря о проводимой сейчас конструкторской разработке нового самолета, он отметил, что будет применено совершенно новое крыло большего размера с применением специальных новых материалов, что позволит обеспечить улучшенные аэродинамические показатели и существенно повысить экономическую эффективность самолета. В том числе будет применена новая законцовка крыла, новое программное обеспечение, а также будет снижен общий вес самолета.
Говоря о конкуренции SSJ100 с самолетами других производителей, Илья Тарасенко подчеркнул, что преимуществами SSJ100 являются компоновка салона, бортовое оборудование, двигатели, а также возможности по финансированию сделок и эксплуатации самолетов.
Президент ГСС рассказал о проводимой сейчас сертификации, позволяющей осуществлять перевозки пассажиров на расстояния до 6 тыс. км.
- До конца года мы будем сертифицированы, - отметил он, пояснив, что речь идет о конфигурации для бизнес-джета с установленными дополнительными топливными баками.
Кроме того, по его словам, компания занимается также проектом SSJ100 бизнес-версии, способного осуществлять перевозки дальностью до 7,6 тыс. км, который будет сертифицирован в 2018 году.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/07/18/391448.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- История создания Ту-334 - Начало проектирования туполевского ближнемагистрального пассажирского самолета четвертого поколения Ту-334 относится к 1988 г. Появление этого проекта было связано с необходимостью создания современного самолета, способного заменить в эксплуатации массовый Ту-134, производство которого было...… (+2)
- Инцидент 13 июня 2015 года: отрыв панели пилона - 13 июня 2015 года рейс SU2344 Москва-Дрезден борт RA-89026 вернулся в Шереметьево. По сообщению Фонтанка.ру: Самолет «Сухой Суперджет 100», выполнявший накануне, 13 июня, рейс SU2344 авиакомпании «Аэрофлот» из московского Шереметьево в Дрезден, был вынужден вернуться по техническим причинам. В...… (+7)
- Только ли 5% аэропортов России способны принимать Суперджет? - Ещё один популярный миф, придуманный кем то из журналистов или конкурентов: якобы только 5% аэропортов РФ могут принимать Суперджет. Конечно же, это ложь. История вопроса Появление мема 5% обязано высказыванию начальника отдела развития аэропортов Росавиации Александра Авдонина на 1-й международной...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
+6 метров фюзеляжа, это плюс 7-8 рядов кресел. В ряду 5 кресел. Тоесть 98 мест плюс 35-40 мест = 135 пассажиров.
???
Скорее всего речь идет о 120 местах для двухклассного салона
Вызывает вопрос. Если при 32 дюймовом шаге будет размещено 120 мест, то почему бы не сделать возможность для более плотных компоновок с большим числом мест, не ограничиваясь 120 креслами?
Чем больше читаю про SSJ SV, тем меньше понимаю что там вообще будет. Нужно наверное прекратить читать и подождать до 2020-го года, когда они его сертифицируют уже.
Согласен, подождать нужно.
Предполагаю, что в течении года станет окончательно понятно что же все-таки будет из себя представлять SSJ SV.
интересно а сколько места сожрет еще один туалет… или он не нужен?
Реально RTAF запретила посмотреть внутреннее убранство салона???
Уважуха…все лучшее для монарха и не одному глазу …
вон все есть на тайском видео))