05 Aug 2016 20:36 --
Cюжет НТВ: https://www.youtube.com/watch?v=avd2xxiOF_k
Пассажиры авиакомпании «ИрАэро» устроили бунт в аэропорту Улан-Удэ, отказавшись лететь по измененному маршруту на старом Ан-24 вместо нового Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщает в пятницу, 5 августа, бурятская телерадиокомпания «Ариг Ус».
По информации ТРК, самолет и его маршрут следования были изменены непосредственно перед вылетом из столицы Бурятии. «Мы приобрели билеты на прямой рейс до Хабаровска на самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "ИрАэро". Полет должен был занимать всего 3,5 часа. А вместо этого нам предоставили очень старый самолет Ан-24, а лететь придется почти восемь часов с остановкой на дозаправку в Благовещенске», — сообщила пассажирка Татьяна Гончарук.
Как утверждает женщина, при взлете в кабине Ан-24 появился дым. «Нас это сильно напугало, пассажиры стали звать бортпроводников, требовать остановить самолет. Мне было очень страшно находиться внутри, моя 11-летняя внучка так испугалась, что начала плакать», — рассказала Гончарук.
По требованию пассажиров взлет был прекращен, 18 пассажиров, более трети из всех, находившихся на борту, вернулись в здание аэропорта. При этом представитель «ИрАэро», по словам Гончарук, заявил, что другого самолета не будет.
Некоторые пассажиры уже сдали билеты, приобретенные за 16 тысяч рублей. Часть из них остается в аэропорту.
На место происшествия выехал помощник транспортного прокурора, который должен собрать заявления у пассажиров.
«ИрАэро» основана в 1996 году, базируется в международном аэропорту Иркутск, авиапарк состоит из самолетов Ан-24, Ан-26, CRJ-200, SSJ-100.
https://lenta.ru/news/2016/08/05/superjet24/
UPD! МОСКВА, 5 августа. /ТАСС/
В интернете появилось видео, на котором пассажиры рейса авиакомпании "Ираэро" рассказывают, почему устроили скандал на борту рейса Улан-Удэ - Хабаровск. По их словам, рейс должен был выполняться на самолете Bombardier CRJ200, однако в последний момент был заменен на старый Ан-24.
"Уже перед взлетом нам рассказали, что маршрут рейса изменился, и нам придется лететь через Благовещенск, садиться там на дозаправку, а уже потом вылетать в Хабаровск. То есть время в полёте составило бы не три часа, а целых восемь, - рассказывает на видео пассажир Константин Зыбин. - Тогда все и началось. Матери, у которых на руках были маленькие плачущие дети, стали требовать, чтобы пилот остановил самолет".
Следствием скандала стало то, что самолет был вынужден вернуться на стоянку, высадить 19 человек и завершить рейс без них. Ранее в интернете появилось видео самого инцидента на борту самолета. В Восточно-Сибирской транспортной прокуратуре ТАСС сообщили, что Бурятская транспортная прокуратура проводит проверку по факту происшествия.
Еще милый апдейт с ВК страницы Суперджета с обсуждением новости.
Написала ответ стюардесса:
Поковырялся по ценам на направлении.
Расстояние Улан-Уде — Хабаровск = 2,750 км
Время в пути с РЖД = 2 дня 11 часов = 60 часов, купе 8-12 тыс р
На автомобиле = 36 часов, автобусов в интернет не нашел.
Авиа перевозчик один. Цены на направлении вот такие…
(опубликовано: Vladimir Trukhin)
Случайные статьи
- Новые слухи о реорганизации ГСС и изменении акционерной структуры - Пишут, что по анонимным сведениям, доли вероятно разделят поровну между российскими и итальянскими акционерами. Вероятно, со стороны РФ акционером будет ОАК, а не Сухой. Возможно, компанию зарегистрируют в третьей стране, например Великобритании. Впрочем, всё это только предположения и предложения...… (+-1)
- Расизм эксперда Гусарова - Самоназванный «авиаэксперт» без авиаобразования и без опыта работы в авиации Роман Гусаров опять обругал Суперджет. Началось всё с вот этого шутливого ролика из Комсомольска-на-Амуре: ЭксперД вылил ушат грязи Zhangjiajie: Не могу не высказаться. Уж простите. Полез по ссылке и вляпался в очередную...… (+8)
- Эксплуатация в Lao Central - По состоянию на конец апреля Суперджет в Lao Central летает ежедневно Вьентьян-Луанпрабанг и Вьентьян-Бангкок 1462 км Скоро открывают рейс на Ханой. 2447 км… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Журналисты и в частности "Лента.сру" как всегда выдумывают хрень.
Во первых, на данном маршруте эксплуатируется CRJ-200, а не SSJ-100. Скриншот расписания с Авиафорума.
Про "техническую неисправность самолета Sukhoi Superjet 100", который на этом рейсе и не используется, пишет только Лента.ру.
А вот что сообщает Ньюс.мейл.ру: "«По поводу задымления: никакого задымления в кабине не было. Люди решили устроить дебош нашим бортпроводникам. Нам сообщили, что, возможно, один человек был пьян, что он и устроил этот дебош», — объяснили также в компании."
ИМХО, удалить данную статью, как враньё.
https://www.youtube.com/watch?v=avd2xxiOF_k
Это новость не про суперджет, а про авиакомпанию… Морду тяпкой и гоним народ в вахтовку.
Харе набрасывать на СМИ. Хотя Лента.Ру сейчас стала откровенной помойкой. Работают как могут.
Странное дело - в новостях говорилось, что Ан-24 дали вместо CRJ-200, о "Сухом" речь совсем не шла. Но кто-то упорно хочет привязать все злоключения компаний, где есть RRJ, именно с этим самолетом. В целом, статья несет явно негативную информацию о компании, отношении пассажиров, состоянии флота этой компании, а рейтинг статьи +3 (Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+") Читатели ставят плюсик, вероятно по глупости, или наивности, но явно не от большого ума.
Это как "за красивые глаза" дать самолет Армавии и ожидать с этого хорошего пиара. Хотя я и сам надеялся… но…
Надеюсь Иркутэир сделает из этого фэйла выводы и будет работать с клиентами… Тем более региональные паксы нифига не требовательные по-сути. Просто нужно с ними говорить.
Интересно, у людей самих хватило мозга приплести суперджет, чтобы новость не утонула в потоке, или сердобольные журналисты "подсказали".
Для обычных пассажиров CRJ это Суперджет, разницу знают только авиаторы.
Да это понятно. Но упоминание супера еще и усиливает резонанс. Плюс хорошо так топит по рукооводству а-к. Чтоб им так икалось омарами.
Но мне кажется, начинается вторая фаза помоев на наши самолеты. Первая, для разбора которой и создавался сайт, была слишком топорной, рассчитанной на незнание предмета обывателем, к коим я и себя отношу. Помню, как переживал из-за того, что вместо самолета после распила получилась опять фигня, как об этом писали все подряд.
И помню, каким откровением, стали спокойные и не очень материалы, разбирающие почти дословно это вранье.
После этого через некоторое время наступило затишье. Да и странно было бы повторять "не полетит", когда уже летает.
А теперь ребята стали работать тоньше. Они не наезжают на ГСС, а во всю дискредитируют пользователей суперджетов, выставляя их то идиотами, то коррумпированными, то просто ненадежными.
И как мне кажется, упор делается на то, что новостей должно быть много, пусть мелких, но гадких, чтобы со временем они создавали такую антирекламу прежде всего а/компаниям, чтобы те как могли старались не связываться с отечественными самолетами. Знаете, есть у пиарщиков такое понятие довести инфу до состояние "как известно". Все, после этого вытравить образ из массового сознания потребует нескольких лет и большой работы и то осадочек останется.
"Как известно" такое свойство - срать своим соотечественникам на голову при любом начинании и при любых условиях характерно для некоторой, тонкой прослойки жителей РФ. Прослойка эта обитает в информационном медиа пространстве и считает своим долгом испражняться прилюдно, подставляя под свои словесные экскременты результат работы отдельных людей, целых компаний, или отрасли. Результатом же их жизнедеятельности в обществе является реальный кал в отхожем месте и более ничего. В основе своей они добра не несут, ни словом, ни делом. Я глубоко сомневаюсь, что врач, учитель, сталевар, фермер и так далее будут после работы сидеть в интернете, гадить и получать от этого неописуемый восторг на грани экстаза.
Эта прослойка я ))) "Срут своим мнением". Мало того что делаю это без оглядки — так еще и под своим именем. При этом знаю десятки людей которые думают так же но молчат в тряпочку, потому что за первое же высказывание в таком ключе могут потерять работу. Вот эти все "врач, учитель, сталевар, фермер и так далее" в России это всегда в массе безмолвная масса. Они прекрасно понимают, что с ними будет после не удачной реплики в интернет. Это система, и учитель который всю жизнь в тисках того, что "думать" нужно тихо и не публично, кого он выучит в такой системе координат.
эти люди просто много умнее и культурнее вас. и если они готовы, иногда, излить раздражение в личной беседе, то до публичного выражения эмоцоий не доходят. личные проблемы где попало не проецируют.
Вы вообще что хотели сказать? ))) Я то думал что тут, в интернетах, можно говорить то что думаешь. Даже если это ошибочное мнение из-за малого кол-ва информации, например. Другие люди опишут аргументы, ты подумаешь и поправишь свою позицию. И это нормально.
можно, конечно. пишите, но не истерите если то что вы пишите вызывает раздрадение или презрение у адитории.
да спасет этот ресурс модерация.
"раздражение и презрение… у аудитории" слова такие скучные… И обычно проблема в том что "презренных" — "двое" и они упороты в желании вымарывать проблемы, не исправлять их, не объяснять, не писать дополнения к статьям а просто "запрещать и удалять". Хорошо что таких мало и обычно модераторы дают им по рукам за категоричность и самоуправство.
brainheap, массонского заговора против суперджета и нашей промышленности в нет… Новой волны черного пиара нет. Это сугубо ваши странные оценки действительности. Сейчас есть умеренное воодушевление из-за реализации поставок "не аэрофлоту". Нет повода писать боевые листки. Релакс.
Кстати, напомню что предыдущий, основной, накат на суперджет был организован не "госдепом и его либеральными марионетками" в моем лице ;) а нашими же чиновниками и промышленниками которые готовились пилить бюджет России на пр-ве Ан-148, совместно с украинскими подельниками, по схеме воровства, аналогичной транзиту газа в Европу.
Говорить правду надо по делу, кратко и точно, желательно с фактами. Раздраженно плеваться - это уже эмоции на грани истерики, тогда направление не в медиа поле, а на прием к специалисту в соответствующее заведение. Надо работать, а не смаковать неудачи и паниковать по этому поводу. Паникерство всегда пресекалось самым жестким способом. Про врача…
Знаю хорошего стоматолога, могу говорить о нем, как о специалисте высочайшего уровня, (а клиентура у него от кассира в супермаркете до бизнесменов и банкиров). Я сам посещал его несколько раз, так сказать - на профилактику, и я очень доволен его работой, так же и он надеется на меня и моих коллег, когда говорил, что собираясь в отпуск, он не будет сидеть в аэропорту, а улетит вовремя и на его самолете все будет исправно.
Так вот: у него нет надобности изливаться желчью в интернете, никого он не боится, он делает своё дело честно, и очень хорошо, и самое главное - он верит, что и другие делают свои дела так же добросовестно, и он спокоен.
А ваше - "/ это всегда в массе безмолвная масса,/ думают так же но молчат в тряпочку, потому что за первое же высказывание в таком ключе могут потерять работу" - это лепет на лужайке..
Мои коллеги (и из ГСС в том числе) не раз говорили о "косяках" со своим руководством и никто из них не потерял работу от этого. Были те, кто сам уходил на более выгодную с их точки зрения работу, но я не знаю кого выгнали за критику.
К врачам я уже ходил. Если что.
Надеюсь я в своей отрасли равен хорошему стоматологу. У меня тоже есть знакомые врачи, в тч нейрохирурги и даже стоматологи ) Нейрохирург зависим от коллектива и тщательно фильтрует базар чтобы вкусовщина и разные взгляды на жизнь не сказались на проф деятельности. Высокие риски из-за эмоций. Стоматолог на 90% подыгрывает клиентской "картине мира", дабы тот не переживал до и во время процедур, ну и особенно в момент расставания с дензнаками ) Ну а про учителей я тоже могу много и разного рассказать… поменял штук пять школ из-за перездов родителей. Больше всех мне запомнился учитель истории который успел повоевать в "кавказских войнах имени фсб".
Я не люблю елейную картину мира, когда нормальный открытый сайт превращают в филиал агитационного "сделано в России". Я сам го раз в полгода просматриваю и не понимаю зачем этот вики превращать в его аналог. Если я действую против целей сайта — ну значит пойду лесом. Но пока я "конфликтовал" в переписке лишь с несколькими "копипастерами прессрелизов".
ГСС я вообще не упоминал. Кстати вот мой старый "программный" пост про самолет — http://tvguide-khv.livejournal.com/751991.html Сейчас я бы многое там поправил… но… Настроение улавливаете? ))
Я извиняюсь, кстати, за то что очень часто пишу не очень обдуманные комментарии — много эмоций вызывают всякие совковые истории с "запретить - удалить - наказать-информ война" которые сквозят в камментах. Потом перечитываю и корю себя за пустозвонство. Можно же было написать что-то краткое… ёмкое )
Денис, я ничего не говорил о массонском заговоре или даже модном ныне "заговоре госдепа".
То, что за г..ном как правило есть чьи-то вполне себе денежные интересы для меня тоже не новость. Так же , как и то что часто появляется и второй уровень игры: кто-то заинтересованный в конечном результате ищет тех, чей шкурный интерес может реализоваться давая тот же результат. Вот и выходит, что все думают, что действуют самостоятельно, а на самом деле не совсем.
А вот с вашим тезисом, что надо стараться говорить правду, я согласен.
И на этом сайте в том числе.
Только я вижу разницу между вдумчивым анализом проблем и раздраженными репликами типа: " Да все х..ня, всюду п..ры и все разворуют" по любому поводу.
А по поводу боевых листков тоже хочу высказаться.
В них всегда врут, приукрашивают достижения и замалчивают потери. На фронте иначе нельзя. Боевой дух - это не красивая фраза. И понятие это определяет потенциал людей не только во время войны, но и в обычной жизни. Потому как человеческая психика так устроена, что люди верят и заражаются плохими новостями гораздо легче, чем хорошими. Наверно природа так защищает нас от разочарований. Только если ото всюду вы слышите одно и то же: "мы неучи, мы неумехи, мы пьяницы, мы воры и казнокрады, мы лентяи и пьяницы", то постепенно мы сами начинаем внутренне себя так ощущать. А результат будет как в девяностые - развал. Надо нам это?
Извините за возможно слишком пафосную реплику, но я и впрямь так считаю.
Как же достали бесконечные рассказы о том что мы солдаты на фронте. Я — не на фронте. Мне повышать "боевой дух" не нужно. Это полу-профессиональный сайт. Обыватель отсюда убегает сам, ему тут скучно. Я собаку съел на обработке информации. Производство=финансы=политика, с этим фактом ничего нельзя сделать. Если мы что-то 300 лет делали плохо, то естественно думать, что и в этот раз не получится, тк нет финансовой инфраструктуры и заинтересованных элит… Вся наша верхушка умеет зарабатывать только с убытков страны, с прибыли это делать очень муторно и сложно… (тут могло бы быть еще десяток предожений в таком духе) Но когда есть какие-то реальные успехи — я с щенячим удовольствием роюсь в ютубе, чтобы найти еще один видосик с тем как Суперджет лётает в небе "Западной Европы". И размещаю его тут.
Сколько вам лет?
Вообще, эта история прекрасный кейс — того как не нужно обращаться и общаться со своими клиентами. Даже если ты монополист и "никуда они не денутся", может оказаться так что люди трезво и зло оценят падение качества обслуживания и откажутся пользоваться услугой… и даже если ты "накажешь их" на цену билета, имиджевые долгосрочные потери будут конскими.