17 Aug 2016 13:02
Российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) мексиканской авиакомпании Interjet, поврежденный при буксировке в аэропорту Мехико (серийный номер машины — 95040) в октябре 2015 г., будет отремонтирован. Тогда самолет столкнулся с рукавом телетрапа и повредил носовую часть.
Сейчас заказ на изготовление отсека Ф1 (носовой части) для устранения дефекта воздушного судна размещен производителем борта — компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) — в форме закупки у единственного поставщика на портале госзакупок. Как следует из опубликованных документов, работы выполнит Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова (филиал компании "Сухой") в течение 90 дней. Цена договора составляет более 33,614 млн руб.
Как сообщали ATO.ru ранее в авиакомпании Interjet, SSJ 100, получивший структурные повреждения, находится на хранении. Руководство перевозчика уточняло, что специалисты ГСС и SuperJet International (SJI; российско-итальянское СП, которое осуществляет поставки самолетов и их техподдержку для мексиканского перевозчика) должны были оценить масштаб ущерба, чтобы определить порядок проведения ремонта. Ожидалось, что восстановление самолета будет осуществлено на базе Interjet российскими техниками при поддержке итальянских инженеров.
На запрос ATO.ru относительно того, когда ВС может быть восстановлено, в мексиканской авиакомпании сообщили: "Ограничений по времени нет. Нашим приоритетом является безопасность". Тем не менее, по оценке оператора, "предполагаемое время выпуска самолета — начало следующего года".
В настоящее время в парке мексиканского перевозчика числится 22 российских региональных SSJ 100. Всего Interjet заказала 30 таких машин. Согласно планам авиакомпании поставки самолетов продлятся до I квартала 2017 г.
Источник: http://www.ato.ru/content/povrezhdennyy-samolet-ssj-100-aviakompanii-interjet-otremontiruyut
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Ситуация в промышленности. Что там с ЦАГИ? | Блог, но адекватный. - Александр Щеляев, один из разработчиков российской системы FlowVision которая решает трехмерные уравнения динамики жидкости и газа используемой в авиации, судостроении Написал небольшую статью о том каким он видит текущее положение нашей промышленности. Для нас интерес представляет раздел...… (+5)
- Вес двигателя и сравнение с весом аналога - FRAM: 100 раз обсуждалось. Лейтенант уже все расписал: Вес Д-436-148 в состоянии поставки - 1890 кг1 Поставочная масса двигателя – 1890 кг Ежели к массе двигателя Д-436-148 1890 кг добавить «цифири», сообщённые мне ранее моими «киевлянами»: гондола 345 кг узлы подвески 55 кг системы и...… (+4)
- Сертификаты SuperJet International - … (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
То есть не менее 15 месяцев после повреждения
Переделывать всегда сложнее чем изготавливать новое. Идея была такая - привезти новый носовой отсек, демонтировать все что находится в этом отсеке на поврежденном самолете, расстыковать Ф1 от Ф2 и далее в обратном порядке собрать. Легко на бумаге, а вы представляете объём работ?
а как это делается на А и Б ??
А есть показательные примеры?
Неужто ушатанный в хлам Эмирейтс починили?? Мне вроде бы показалось на металлолом спустили…