17 Aug 2016 14:11 "Аэрофлот" и АО "Сбербанк Лизинг" заключили договор финансовой аренды (лизинга) 10 новых реактивных воздушных судов регионального класса Sukhoi SuperJet 100, следует из материалов на портале госзакупок.
Каждый самолет передается в лизинг на срок 144 месяца. Сумма лизинговых платежей не уточняется.
По состоянию на 31 июля 2016 года в "Аэрофлоте" эксплуатируется 172 самолета, большую часть составляют лайнеры семейства Airbus А320, Airbus А330 и Sukhoi SuperJet 100. С июня 2011 года авиакомпания получает российские региональные самолеты нового поколения Sukhoi SuperJet 100 (в рамках твердого заказа на 30 самолетов Sukhoi SuperJet 100).
В январе 2015 года "Аэрофлот" и Гражданские самолеты Сухого (ГСС) пришли к соглашению о поставке крупной партии новейших российских самолетов Sukhoi SuperJet100. Аэрофлоту будет поставлено 20 воздушных судов этого типа в дополнение к заказу на 30 самолетов, который уже реализуется, следует из материалов авиакомпании.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/08/17/393767.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- "Перевес" SSJ - Вес конструкции А то, что самолет на три тонны тяжелее чем проектировался, это как? Это типичное непонимание вопроса журналистами и раздувание из мухи слона конкурентами. Максимальный взлетный вес действительно вырос по сравнению с первой спецификацией на 3,360 кг, но этот параметр не означает, что...… (+9)
- Bombardier: Начало эксплуатации CSeries откладывается - 16 января 2014 года фирма Bombardier выпустила пресс-релиз, согласно которому работа идёт успешно, и начальный период испытаний подтвердил ожидания компании. Однако стало ясно, что испытания займут больше времени, чем ранее планировалось. Соответственно, был пересмотрен график. В настоящее время...… (+10)
- Нормы прочности - Читал где-то, что в СССР нормы прочности в авиастроении, были выше, чем то, к чему привязываются сейчас Engineer_2010 пишет: Небо было голубее, трава зеленее, а нормы прочнее А если нормы прочности в СССР при строительстве мостов, были выше, чем в самолётостроении в СССР, означает ли это, что...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Моё мнение - напрасно связались с Аэрофлотом. Даже для имиджа выгоднее закрыть этот контракт на данном этапе и не плодить "железный ряд".
Вот этим вот так сказать "шагом" дается еще 20 поводов Аэрофлоту скорчить скорбную мину "ну вот подсунули нам абы чо"!!!
А на мой взгляд это попытка подопнуть региональных перевозчиков, мол "эрофлот" летает, а Вы чем хуже?!"
А вот не верный вывод! У Аэрофлота как раз чуть чего сразу сурджик под забор и стенания на каждом углу "ой мы бедные несчастные нам летать не начём". Хотели бы летать - летали бы, а не стенали (смотрим показательные примеры мексов и Рэдов).
А региональники сами не летают, а смотрят по сторонам и не все в сторону правильно эксплуатирующих.
Поэтому ставить в пример Аэрофлот я бы поостерегся.
Вот загадка почему S7 не берет на замену (хотя бы частичную) своим 20-ти A319. С финансами у нее в отличие от Ютов все нормально вроде. Зря в 2013 гос-во продало блок пакет…
при желании и без блок пакета можно решать вопросы