19 Aug 2016 07:20
Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) вернула из Лаоса в Россию региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), в 2013 г. переданный перевозчику Lao Central (приостановил полеты в том же году). В середине июля машину перегнали на авиабазу в Жуковском, сообщили ATO.ru на предприятии. Речь идет о воздушном судне с серийным номером 95026.
В ГСС также уточнили судьбу трех SSJ 100, которые в 2013 г. были поставлены индонезийской авиакомпании Sky Aviation (прекратила операционную деятельность в 2014 г.). Один из этих самолетов должны передать в Жуковский на днях. "Остальные два ВС будут возвращены до конца года", — рассказали в компании.
По данным из открытых источников, первой в Россию вернут машину с серийным 95027. Другие два SSJ 100, о которых идет речь, имеют серийные номера 95022 и 95031.
Кто станет эксплуатантом всех возвращенных самолетов, пока не решено. "Воздушные суда пройдут диагностику и техническое обслуживание, после чего будут определены сроки и планы их дальнейшей эксплуатации", — уточнили в ГСС.
Всего Lao Central заказала три SSJ 100, однако два борта (с серийными номерами 95030 и 95037) поставить не успели, и их приобрел специальный летный отряд (СЛО) "Россия". Эти машины "зарегистрированы Минтрансом и переданы заказчику", сообщили в ГСС. В Управделами президента, которому подчиняется СЛО "Россия", факт ввода самолетов в эксплуатацию пока не подтвердили.
Источник: http://www.ato.ru/content/samolet-ssj-100-dlya-lao-central-vernuli-v-rossiyu
(опубликовано: OldStrannik)
- 19 Jun 2018 11:35 Третий самолет Superjet 100 передан Королевским ВВС Таиланда - 19 июня 2018 года третий самолет SSJ100 в бизнес-версии приземлился в аэропорту Бангкока, чтобы пополнить парк Королевских ВВС Таиланда. Перегон самолета выполнялся по маршруту Жуковский - Бангкок с промежуточной посадкой в Исламабаде (Пакистан). Самолеты SSJ100 эксплуатируются авиакомпанией с июля...… (+6)
- 17 Jun 2018 03:06 Индонезия подписала с Россией контракт на поставку 11 самолетов - Посол Индонезии в России Вахид Суприяди заявил, что был подписан контракт между Россией и Индонезией на поставку 11 новейших самолетов компании «Гражданские самолеты Сухого», передаёт РИА «Новости». Он назвал эту сделку очень крупной так как она предусматривает помимо 11 самолётов SSJ-100 и...… (+7)
- 14 Jun 2018 12:42 «Все летает». Совладелец «Азимута» похвалил российские Суперджеты - Источник 1 Источник 2 В авиакомпании «Азимут» довольны работой российских самолетов «Сухой Суперджет 100», заявил совладелец перевозчика Виталий Ванцев. По словам Ванцева, к концу 2017 года налет их самолетов достиг уровня 200 часов в месяц. «Летом планируем довести до 250 часов. Чем больше парк...… (+7)
Случайные статьи
- Еще раз о ресурсе SSJ якобы в 2000 часов - Вашему вниманию : диалог главного авиационного эксперта России с профессионалом. Роман Гусаров: Исчерпан ресурс планера армянского SSJ. Самолёт надо отправлять на свалку. Чем признать это, лучше обыграть ситуацию как нежелание бяки эксплуатанта летать на нём ((( Вопрос: какой...… (+7)
- Система авиационной связи ACARS - Сегодня, 27 ноября 2012, во время перелёта обратно в Жуковский, над Атлантикой, протестировали систему ACARS. Запросили погоду из Питера. Всё получилось :) Завершается «обкатка» этой системы. Скоро система будет работать и на серийных SSJ 100. ACARS это адресно-отчётная система авиационной связи...… (+4)
- Снега в реверс наглотает - А в реальной эксплуатации АН-148 столкнулся с другой проблемой. А именно при полетах в нашей Российской глубинке зимой, там из за нехватки техники, отвратительно очищают полосы от снега так как у вас движки ниже, то и реверс, с земли всю эту грязь и мелкий лед, будет подымать сильнее. Так что ваши...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
очень хорошая новость
Лаосский стоял на аэродроме в горной местности (хотя и не горном: высота над уровнем моря, как в Москве), и к тому же его примерно раз в месяц как-то обслуживали (появлялся на FR24, но на земле).
А вот индонезийские два года стояли почти на экваторе, на уровне моря и недалеко от солёного океана. Не похоже, что их обслуживали: ведь их оператор обанкротился. Обследование на коррозию вероятно даст немало информации, полезной в дальнейшем. А вот не страшновато ли будет эксплуатировать?
Зайдем на борт - посмотрим.
Но снаружи конечно смотрится захватывающе …
нельзя самолетам стоять в таких экстремальных условиях не летая.
А есть фото индонезийских, в текущем состоянии?
95027 уже в Жуковском. Фото -> http://russianplanes.net/id195357