18 Oct 2016 09:45
Российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) сертифицируют для посадки по крутой глиссаде в IV квартале 2017 г., рассказал гендиректор SuperJet International (SJI; отвечает за продажи SSJ 100 на западных рынках) Надзарио Каучелья. Как следует из его слов, приведенных изданием Air Transport World, первыми такую возможность получат самолеты с существующими законцовками крыла. В мае Илья Тарасенко, тогда занимавший пост президента производителя SSJ 100 — "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС), говорил, что допуск планируется получить в 2018 г., причем сначала сертифицированы должны быть самолеты с новыми законцовками.
К моменту получения допуска в конце 2017 г. ГСС должны будут изменить настройки управления тягой и закрылками, рассказал Каучелья. В такой конфигурации самолеты смогут заходить на посадку под крутым углом с полной коммерческой нагрузкой. Новые законцовки крыла на SSJ 100 начнут ставить только в конце 2018 г., уточнил глава SJI.
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком, пройдите простую регистрацию или авторизуйтесь на сайте.
Возможность совершать посадку по крутой глиссаде позволит эксплуатировать SSJ 100 в аэропорту Лондон-Сити, где базируется первый европейский оператор типа — ирландская авиакомпания CityJet. Сейчас в парке перевозчика числится два российских самолета. Всего он заказал 15 машин, оформив опцион еще на 16 бортов. Половину из этого количества авиакомпания планирует перевести в твердый контракт в 2018 г.
Источник: http://www.ato.ru/content/ssj-100-sertificiruyut-dlya-posadki-po-krutoy-glissade-v-2017-godu
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Убили готовый Ту-334 - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Антоновцы сделали все что от них зависело, чтобы серия Ту-334 не состоялась Таймлайн проекта Tу-334 История вопроса Популярный миф - Было бы дешевле доработать Ту-334 Первоисточник этого мифа статья Максима Калашникова (Кучеренко В. А.) Тейл...… (+4)
- В TAWS не были загружены базы данных по рельефу местности в Индонезии - Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел Суперджет , у экипажа по непонятной причине не было....… (+1)
- Впечатления сочувствующего :) - Летел вчера (26.12.13) семеркой из Казани (Туда а320) . Оба раза заполение салона больше 80%. Ну что Вам сказать . Из хорошего: 1. Он летает (!). 2. Очень понравилось остекление кабины пилотов. На боингах и того меньше. При посадке видны были приборы, летчики. 3. 6й ряд - песня! Расстояние для ног...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
