19 Oct 2016 08:22 Российское правительство готовит документ для поддержки закупок отечественных самолетов и ограничению закупок иностранной авиатехники, заявил заместитель председателя правительства Дмитрий Рогозин.
"Мы больше не будем поддерживать политику поощрения закупок иностранных самолетов в случае, если такого рода самолет может производиться на территории Российской Федерации. Это абсолютно жесткий барьер для защиты национального рынка, исходя из того, что мы великая авиационная держава и просто стыдоба какая-то закупать иностранную технику, особенно на маршрутах, которые востребованы пассажирами", - сказал Рогозин в ходе посещения производства корпорации "МиГ".
По его словам, в правительстве скоро появится документ, где будут полностью синхронизированы план по закупке воздушных судов для нужд российских компаний, причем не только "Аэрофлота", и производственные возможности.
"Поэтому самолет Ил-114-300 должен быть сделан максимально качественно, должен по своим летным характеристикам, по комфорту, по имиджу даже своему быть максимально востребован внутри страны", - сказал Рогозин.
Турбовинтовой самолет Ил-114 разработан Конструкторским бюро Ильюшина в конце 1980-х годов для эксплуатации на региональных линиях СССР. До 2012 года Ил-114 выпускался серийно на авиационном заводе в Ташкенте. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассчитывает, что обновленный самолет Ил-114-300 совершит первый вылет в 2019 году.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/10/18/398231.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- SSJ100: Эксплуатация и мнения о самолёте | Видео - Шеф-пилот Армавиа Сергей Харатьян о самолёте Sukhoi Superjet 100 после года эксплуатации в авиакомпании Командир лётного отряда самолётов Сухой Суперджет 100 авиакомпании Аэрофлот Евгений Воронин о самолёте Sukhoi Superjet 100 Глава Федерального агентства воздушного транспорта Александр...… (+4)
- Новые слухи о реорганизации ГСС и изменении акционерной структуры - Пишут, что по анонимным сведениям, доли вероятно разделят поровну между российскими и итальянскими акционерами. Вероятно, со стороны РФ акционером будет ОАК, а не Сухой. Возможно, компанию зарегистрируют в третьей стране, например Великобритании. Впрочем, всё это только предположения и предложения...… (+-1)
- О тяговооруженности и ЛТХ Суперджета - Pilot_ssj100 писал: Мне приходилось летать на Ту-154 и Airbus-320. SSJ отличный самолёт. По пилотированию он лучше 320. По защитам от всяких недугов тоже. Ту-154 был самым тяговооружённым самолётом в мире. У сухого (посчитав по простой формуле) тяговооружённость больше. Набирает эшелон очень...… (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
ЕС и Америкосы свои Боинги и Аэробусы деньгами накачивают, о чём регулярно срутся друг с другом в ВТО…
Почему бы и нам не прибегнуть к нерыночным мерам поддержки?
Я извиняюсь.
А поддержка SSJ типа рыночная?
Так мы и начали наконец что-то делать в этом направлении.
Просто не надо этого стесняться.
Все ходят в туалет. Это факт. И никто не должен от этого впадать в краску.
Гос. поддержка высокотехнологичного производства в современном мире - это такое же естественное действие, но не очень красивое с точки зрения чистой идеи рыночной экономики.
Тем не менее такой чисто рыночной экономика никогда не была и не будет, как совсем не ср… человек.