24 Oct 2016 13:19
Авиапредприятие "Газпром авиа" и компания "С7 Инжиниринг" (в составе холдинга "Инжиниринг") в октябре подписали годовой договор на выполнение работ по периодическому техобслуживанию четырех самолетов SSJ 100LR (Long Range — c увеличенной дальностью) перевозчика. Контракт предусматривает, что специалисты "С7 Инжиниринг" выполнят на ВС "Газпром авиа" следующие формы ТО самолетов Sukhoi Superjet 100: 1С-, 1А-, 2А-, 4А-, 6А- и 2M-check.
"Газпром авиа" и "С7 Инжиниринг" подписали договор в результате подведения итогов открытого запроса предложений, следует из соответствующего протокола энергетической компании "Газпром" (контролирует авиапредприятие). Документ, подписанный 20 сентября, размещен в единой информационной системе в сфере закупок. Таким образом, авиапредприятие "Газпром авиа" стало третьим оператором SSJ 100 после Red Wings и "ИрАэро", доверившим техобслуживание машин производства "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) ведущему российскому провайдеру услуг ТОиР авиатехники.
Кроме "С7 Инжиниринг" в тендере принимала участие казанская компания "Тулпар Техник" (о получении этим провайдером допуска на ТО Sukhoi Superjet 100 сообщалось в сентябре). Методика анализа и оценки заявок предусматривала конкуренцию по трем основным критериям: квалификация участника, коммерческое предложение и техническое предложение. В итоге заявка "С7 Инжиниринг" получила 73,25 балла (из 100 возможных), заявка "Тулпар Техник" — 55,72 балла.
В рамках нового этапа сотрудничества с "Газпром авиа" (в прошлом холдинг "Инжиниринг" оказывал авиапредприятию только услуги ТО для российских самолетов предыдущего поколения) специалисты "С7 Инжиниринг" обслужат четыре SSJ 100 (регистрационные номера RA-89029, RA-89030, RA-89031 и RA-89048; всего в парке авиакомпании 10 машин производства ГСС).
"Основной пакет услуг включает в себя выполнение форм 1C-сheck. Все остальные виды работ входят в договор как возможные дополнительные работы на воздушных судах", — отметили в холдинге "Инжиниринг".
Около года назад в "Газпром авиа" рассказывали ATO.ru, что технические специалисты авиапредприятия собственными силами проводят ТО Sukhoi Superjet 100 до форм A-check включительно.
"Периодическое техническое обслуживание по формам С-сheck на наших ВС еще не выполнялось, так как не подошли сроки по наработке и по календарю. В дальнейшем периодическое ТО будет проводиться компанией, выбранной на конкурсе", — объясняли в "Газпром авиа".
Отметим, что в 2016 г. на рынок вышли сразу три новых независимых провайдера ТО самолетов SSJ 100 (кроме "С7 Инжиниринг" и "Тулпар Техник" речь идет о "Волга-Днепр Техникс Москва").
Рассуждая о конкуренции на рынке техобслуживания самолетов производства ГСС, в холдинге "Инжиниринг" сказали: "Конкуренция на рынке технического обслуживания SSJ 100 с появлением новых провайдеров растет. Но на сегодняшний день спрос на ТО SSJ 100 превышает предложение. Принимая во внимание рост поставок SSJ 100 и новые заказы на данный тип ВС, можно быть уверенными, что в будущем потребуется расширение мощностей для обслуживания SSJ 100".
Источник: http://www.ato.ru/content/gazprom-avia-doverila-tehobsluzhivanie-ssj-100-holdingu-inzhiniring
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Эксплуатационная документация - почему мануал на ССЖ пишут французы?.. На самом деле, процесс создания эксплуатационной документации (ЭД), как и проектирование самого самолёта (я про это уже писал), организован точно так же, как и во всех других КБ. Материалы для РЭ, РЛЭ и ЛР дают все конструкторские отделы, а так же специалисты...… (+2)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
- Cтатус производства на 6 ноября - и что было сделано за последние 2.5 недели 95020 подготовка к ЛИС велись работы: • Проверка кислородной системы; • Отработка систем звуковой информации • Отработка систем механизации крыла • Отработка систем вибрации двигателей идут работы: • Общетехнический осмотр зоны пассажирской кабины отсеков...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info