01 Nov 2016 14:13 Соглашения между авиакомпаниями Airbus, Boeing и Ираном на покупку самолетов практически заключены, переговоры по контрактам находятся на финальной стадии, заявил заместитель министра дорог и городского развития Ирана Асгар Фахри Кашан (Asghar Fakhrieh Kashan).
"Контракты на покупку самолетов у двух компаний достигли окончательной стадии и компании могут начать совместную работу", - пишет агентство IRNA со ссылкой на заявление министра.
В июне стало известно, что Иран достиг предварительной договоренности с концерном Boeing о приобретении пассажирских самолетов. В середине сентября компания получила разрешение правительства США на продажу лайнеров в Иран. В рамках соглашения будет продано свыше 100 лайнеров. Общая стоимость сделки оценивается в 25 миллиардов долларов. В марте иранское правительство объявило о соглашении с Airbus по приобретению для своего гражданского воздушного флота 114 самолетов.
По словам Кашана, Иран намерен приобрести 111 самолетов у Airbus и еще 108 лайнеров у Boeing. Проект контракта, подписанный в Париже в прошлом году, предусматривает также производство иранскими компаниями программного обеспечения и аппаратных средств для самолетов Airbus и Boeing, добавил он.
В ноябре 2015 года об интересе к поставкам самолетов на иранский рынок заявляли представители российской компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), производителя SSJ100. Как говорил журналистам президент ГСС Илья Тарасенко, в случае снятия санкций РФ компания готова была поставить до 100 самолетов SSJ100. По его словам, переговоры ведутся с несколькими авиакомпаниями, "их там достаточно много".
В середине июня глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщал, что переговоры по поставкам в Иран самолетов Sukhoi Superjet 100 идут непросто, поскольку все упирается в финансирование: для России удобнее, когда заказчик имеет собственные средства на поставки, а не рассчитывает, что их обеспечит Россия. Министр связи и информационных технологий Ирана Махмуд Ваэзи в июле заявил, что правительство Ирана поддержит покупку у России самолетов Sukhoi Superjet 100, если компании двух стран сумеют об этом договориться.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/10/31/399104.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Испытания посадки на воду - Самолет должен уметь садиться на воду и не утонуть, пока пассажиры покидают борт. С настоящими самолетами, правда, такие испытания не проводят, используются их модели. Трехметровую модель SSJ100 запускали с катапульты в подмосковной Дубне. Она не утонула. То есть, конечно, утонула, но не сразу. ...… (+4)
- Расход топлива Суперджета в реальном полете и сравнение - СвернутьРаскрыть Содержание Ответ Коваленко Расчет Соболева 2016 Ответ Коваленко На форуме авиапорт.ру произошла небольшая дискуссия, в следствии разбора статьи мальчиша Евгением Коваленко, где он, к слову, привел некоторые данные о расходе топлива из РЛЭ Ан-148. Е.Н. Коваленко: .И, наконец,...… (+10)
- Локализация производства шасси и импортозамещение - Завод «Авиаагрегат», входящий в холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех, успешно прошел проверку процесса мехобработки во время визита представителей французской компании Messier-Bugatti-Dowty (MBD), крупнейшего в мире производителя взлетно-посадочных систем для воздушных судов,...… (+13)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
а как наши переговоры?
" В середине сентября компания получила разрешение правительства США на продажу лайнеров в Иран"
- а почему Путин не разрешает продавать российские самолёты Ирану?
Потому что их никогда и не запрещали продавать.
В современных российских самолетах (хоть SSJ, хоть Ту-204СМ, не говоря уж о МС-21) много американских компонент и технологий, что делает их объектом экспортного контроля США.
Так что разрешение на экспорт в Иран нам нужно так же в США получать, а не у Путина.