25 Nov 2016 12:38
Новую стратегию развития авиационной промышленности РФ, рассчитанную на период до 2030 г., планируется утвердить в 2017 г. Об этом на открытии IX Вертолетного форума рассказал представитель Минпромторга.
Сейчас текст стратегии находится на согласовании в органах власти. "В начале 2017 г. будет выпущен финальный документ, который задаст вектор развития промышленности до 2030 г.", — сказал чиновник.
Впервые содержание стратегии до 2030 г. представили весной текущего года. Тогда в Минпромторге рассказывали, что документ должен ответить на ряд ключевых вопросов, в том числе как выстраивать новые международные альянсы в новых политических условиях.
Одной из ключевых целей стратегии называлось возвращение России на мировой рынок "в качестве третьего производителя по объему гражданской продукции". В материалах Минпромторга, посвященных документу, также говорилось о неэффективности текущей модели отрасли, в основе которой лежит вертикальная интеграция.
Среди более конкретных задач упоминались необходимость сузить компетенции авиапроизводителей, сократить их избыточные мощности и приступить к системному развитию поставщиков второго–четвертого уровней. Перед государством планировалось поставить задачи по ориентации продукции на экспорт и приведению сертификационных требований к иностранным стандартам.
Существующая стратегия рассчитана на период до 2025 г.
Источник: http://www.ato.ru/content/strategiyu-razvitiya-rossiyskogo-aviaproma-obnovyat-v-2017-godu
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Как производит самолеты Айрбас или какая разница между твердым и предварительным контрактом - Часто обсуждают: ГСС производит самолеты еще до подписания твердого контракта. Как оказалось - это нормальная практика. У меня получилось поговорить, как это происходит на Airbus. Все получилось весьма интересно . 1) Самолет попадает в Production List (происходит связка...… (+14)
- Ту-334: недорожденный и люди за бортом | "Эксперт" - Михаил Савинов Михаилу Погосяну припомнили Ту-334 Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным вопрос о собственном производстве самолетов. Ряд...… (+22)
- Грязный Пиар только с одной стороны - Инженер2010: Однако, страсти разгораются не по - детски. Думаю, что прочитав обсуждаемую очередную статью в Aex.ру, старина Геббельс заплакал бы от зависти к мастерству своих последователей. Тем не менее, прочтение данного эссе, наталкивает на некоторые мысли. Во – первых, очевидно, что основной...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info