08 Dec 2016 19:14 Источник
Fly Comlux (входит в Comlux Group) до конца года введет в эксплуатацию свой новый бизнес-джет SBJ (Sukhoi Business Jet), который после кастомизации на производственных мощностях Comlux America получил новый салон и дополнительные топливные баки, рассказал BizavNews глава Fly Comlux Андреа Занетто. «Мы планируем до конца года выполнить перегонный рейс из Индианаполиса в Алма-Аты, а в январе самолет уже приступит к выполнению пассажирских рейсов». В прошлом месяце самолет выполнил несколько сертификационных полетов в США.
В компании не рассказывают о деталях интерьера, говоря лишь о том, что это одно из лучших решений дизайнеров Comlux America. Что же касается второго самолета SBJ, то в Fly Comlux не спешат раскрывать карты, ссылаясь на конфиденциальность информации. «Пока в нашем парке будет одно воздушное судно данного типа. Если клиент примет решение о покупке нового самолета, то процесс кастомизации пройдет достаточно быстро, мы уже имеем опыт работы с этим типом».
Напомним, что ранее самолет был внесен в сертификат эксплуатанта и получил символический бортовой номер 9Н-SBJ. Известно, что Comlux выступает в качестве управляющей компании, владельцем самолета является крупная казахская компания, а эксплуатировать лайнер будет казахское подразделение Comlux KZ.
Как ранее писал BizavNews, изначально машина в модификации LR (Long Range) и компоновке на 103 пассажирских места была произведена и покрашена для российского оператора ЮТэйр (бортовой номер RA-89033), но в силу известных финансовых обстоятельств последний не смог оплатить заказ.
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Видео: производство SaM-146 - Сборка горячей части двигателя Финальная сборка и испытания двигателя… (+3)
- Наброс Московского комсомольца про запрет эксплуатации - Краткое содержание мифа AEX.RU по материалам последнего абзаца статьи Ольги Божьевой в «Московском Комсомольце»[1] опубликовал статью[2] под громким названием «Эксплуатация самолетов Sukhoi SuperJet 100 остановлена». Опровержение Статья датирована 31 января. Приостановление эксплуатации означает,...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Самая большая загадка - как SSJ-100LR получил мальтийскую регистрацию (Мальта - член EASA), если по легенде LR-версия не сертифицирована EASA.
потер
Может Типа временной регистрации перед получением постоянной казахской?
В статье АТО http://www.ato.ru/content/maltiyskie-tayny сказано, что Мальта - это модный реестр для бизджетов, так что регистрация окончательная с 99,9% вероятностью.
Так это полноценный SBJ, раз он получил дополнительные топливные баки или ещё нет?
А фотографии этих баков в составе ВС можно увидеть?
Очень знаете любопытно взглянуть…
Денис, а вы не спрашивайте фото на форуме, просто спросите у своих коллег из отдела тех публикаций, есть ли у них документация этого оборудования в IPC, AMM, CMM ….
А зачем мне у них спрашивать? Я и сам посмотреть могу….Понимаете? могу!!!!…..и поэтому очень хочу фотографии…