20 Dec 2016 09:38 Ульяновское самолетостроительное предприятие АО "Авиастар-СП" завершило годовой план по монтажу интерьера, отработке систем и оказанию услуг по техническому сопровождению самолетов Sukhoi Superjet 100 в рамках Соглашения о производственной кооперации с компанией "Гражданские самолеты Сухого".
- В 2016 году работы выполнены на 11-ти воздушных судах, - говорит руководитель проекта Виктор Герасимов. - Четыре самолета завод передал авиакомпании "Аэрофлот", семь - Государственной транспортной лизинговой компании. Услуги по техническому сопровождению (по предполетной и послеполетной подготовке по заявкам АО "ГСС") оказаны на 18-ти SSJ 100.
В соответствии с технологическим процессом при поступлении каждого авиалайнера в АО "Авиастар-СП" производился осмотр пассажирского салона, затем устанавливались кухонные и туалетные модули, проводился монтаж боковых, потолочных, пассажирских и сервисных панелей, гардеробов и перегородок, багажных полок, облицовок дверей, напольного покрытия, аварийно-спасательного оборудования, средств противопожарной защиты, камер видеонаблюдения. Далее выполнялась отработка систем: светотехнического оборудования, подачи воды, удаления отходов, кислородного оборудования, видеонаблюдения, оповещения бортпроводников, водовакуумной системы. После настила коврового покрытия устанавливались пассажирские кресла. В завершении комплекса операций, получив одобрение выполненных работ независимой инспекцией, специалисты "Авиастара" оттранспортировывали готовое воздушное судно на территорию летно-испытательной станции предприятия.
- Весь объем работ на самолетах Sukhoi Superjet 100 в рамках кооперации с АО "ГСС" был закреплен за ульяновским авиапредприятием Объединенной авиастроительной корпорацией, - отмечает управляющий директор АО "Авиастар-СП" Андрей Капустин. - Коллективу заводских специалистов, участвующих в реализации проекта "SSJ 100", удалось значительно увеличить темпы установки и монтажа интерьера, отработки систем - работы на каждом самолете выполнялись всего за семь рабочих дней. А реализация технологических операций с интерьерами фирмы B/E Aerospace, выполненными с прогрессивными конструкторскими и технологическими решениями, новыми композитными материалами, высокого качества производства, дала возможность не только совершенствоваться профессиональному мастерству производственного и инженерного персонала самолетостроительного предприятия, но и применять перспективные наработки при изготовлении отечественной продукции.
Всего с 2012 года, за время плодотворного сотрудничества АО "Авиастар" с АО "ГСС", Ульяновское самолетостроительное предприятие выполнило работы по монтажу и отработке систем на 62 воздушных судах Sukhoi Superjet 100 для отечественных и зарубежных авиакомпаний: "Аэрофлот", "Газпром авиа", "Якутия", "ГТЛК", "Ю Тэйр", "Lao Central" (Лаос), "Sky Aviation" (Индонезия).
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/12/20/404877.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- "Перевес" SSJ - Вес конструкции А то, что самолет на три тонны тяжелее чем проектировался, это как? Это типичное непонимание вопроса журналистами и раздувание из мухи слона конкурентами. Максимальный взлетный вес действительно вырос по сравнению с первой спецификацией на 3,360 кг, но этот параметр не означает, что...… (+9)
- Bombardier: Начало эксплуатации CSeries откладывается - 16 января 2014 года фирма Bombardier выпустила пресс-релиз, согласно которому работа идёт успешно, и начальный период испытаний подтвердил ожидания компании. Однако стало ясно, что испытания займут больше времени, чем ранее планировалось. Соответственно, был пересмотрен график. В настоящее время...… (+10)
- Нормы прочности - Читал где-то, что в СССР нормы прочности в авиастроении, были выше, чем то, к чему привязываются сейчас Engineer_2010 пишет: Небо было голубее, трава зеленее, а нормы прочнее А если нормы прочности в СССР при строительстве мостов, были выше, чем в самолётостроении в СССР, означает ли это, что...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info