03 Feb 2017 12:02 В 2017 году АО "Авиастар-СП" продолжает работу по установке интерьера на самолетах Sukhoi Superjet 100 в рамках кооперации с АО "ГСС". На предприятие прибыл первый в этом году авиалайнер, а по общему счету - 63-й. На воздушном судне будет произведен утвержденный объем работ по монтажу, отработке систем интерьера и оказанию услуг по техническому сопровождению на территории летно-испытательной станции.
Самолет заказан Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и будет находиться на "Авиастаре" всего семь дней. За это время на нем будут установлены кухонные и туалетные модули, боковые и потолочные панели, пассажирские и сервисные панели, гардеробы и перегородки, багажные полки, облицовка дверей, напольное покрытие, аварийно-спасательное оборудование, средства противопожарной защиты, камеры видеонаблюдения. После настила коврового покрытия специалисты АО "Авиастар-СП" установят пассажирские кресла. Комплект интерьера уже доставлен на предприятие (поставщик - фирма B/E Aerospace).
После реализации задач по установке и отработке систем интерьера в производстве окончательной сборки АО "Авиастар-СП" самолет будет передан на окраску в АО "Спектр Авиа".
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2017/02/03/416717.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Примеры севших на хвост самолетов - Судя по фотографиям на сайте airlines.net большая часть севших на хвост самолётов имеет расположение двигателя в хвосте. Только 3 самолёта имеют расположение двигатель-под-крылом, и причины у них довольно уважительные: Двигатели под крылом самолёт наклонили специально, чтобы хвост мог пройти в...… (+6)
- Механизация предкрылков, закрылков и парирование отказов - СвернутьРаскрыть Содержание Предкрылки Закрылки Обсуждение Предкрылки Система управления предкрылками двухканальная. Управляется двумя независимыми вычислителями-контроллерами (МАСЕ). Левый и правый предкрылок разделены на 4 секции каждый. Каждая секция подвешена на двух рельсах. Перемещение...… (+11)
- Генераторы, ГПМО и экономика - leutenant пишет: как меня когда-то учили - мощность генераторов двухдвигательного лайнера выбирается такой, чтобы при отказе 1-го генератора или правильнее ОДНОГО канала генерирования в полете, оставшихся источников э/энергии хватало для безопасного завершения полета ежели в ССЖ требуется при...… (+25)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info