02 Apr 2013 00:03
Такую возможность рассматривает ведущий производитель посадочных систем для воздушных судов холдинг Messier-Bugatti-Dowty.
В марте представители холдинга посетили самарское производство, принадлежащее в свою очередь холдингу "Ростехнологии", чтобы провести переговоры о сотрудничестве. Подробности встречи не разглашаются. Стоит также отметить, что в конце прошлого года ОАО "Авиаагрегат" получило сертификат, позволяющий заключать соглашения с зарубежными партнерами.
Эксперты прогнозируют два возможных варианта развития взаимоотношений авиационного завода и Messier-Bugatti-Dowty: создание общего предприятие на базе самарского производтсва или выпуск продукции для зарубежного холдинга.
Кстати, Messier-Bugatti-Dowty является поставщиком шасси для Sukhoi SuperJet 100, а значит, в случае заключения соглашения, и самарское производство начнет поставки комплектующий для современного российского самолета.
Источник: Авиапорт
Локализация производства:
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Паноптикум из "экспертных" мнений Ч.2 - (начало) ПРОДОЛЖЕНИЕ СвернутьРаскрыть Содержание Владимир Карнозов Артем Никитин Илья Карпюк Владимир КРУГЛИКОВ Чернов Александр Борисович Даниил Тимин Ирек Муртазин Алексей Осипов Александр Лихолетов Андрей Литвинов Дорогая редакция! Деловой портал BFM.ru Дорогая редакция! Деловой портал РБК...… (+3)
- Сравнительная экономика Суперджета и А319 / Б737, часть 2 - В продолжении статьи: Сравнительная экономика Суперджета и A-319 / B-737 ** Engineer_2010** пишет: Раз уже даже критик Иванчин признал таки, что «прибыль является основным критерием эффективности эксплуатации коммерческого ВС» то позволю себе ещё разок вернуться к вопросам экономики SSJ. Как раз на...… (+7)
- В воздухе 95038! - 06 октября 2013 г около 12.00 по МСК… (+24)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info