09 Feb 2017 05:56 Источник
В 2016 г. компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) произвела 22 самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и поставила 28 бортов, рассказал ATO.ru представитель производителя. Оба показателя превысили уровень 2015 г., когда ГСС собрали и передали 17 и 25 самолетов соответственно. Кроме того, компания перевыполнила план производства: в начале прошлого года предполагалось, что она соберет только 20 SSJ 100.
Ранее сообщалось, что за первые три квартала 2016 г. "Гражданские самолеты Сухого" поставили заказчикам 16 SSJ 100. Таким образом, на IV квартал пришлась львиная доля поставок за весь год — 12 бортов.
Кто именно стал получателем 28 самолетов, в ГСС не уточнили. Известно, что в 2016 г. SSJ 100 принимали (с учетом ремаркетинга) российские авиакомпании "Аэрофлот", "Ямал", "Якутия" и "ИрАэро", специальный летный отряд "Россия", ирландский и мексиканский перевозчики CityJet и Interjet, пограничная служба Казахстана и ВВС Таиланда.
В 2017 г. ГСС, скорее всего, произведут не менее 12 самолетов: столько машин заложено в план в интересах группы "Аэрофлот".
По данным на январь 2017 г., с момента введения SSJ 100 в коммерческую эксплуатацию в 2011 г. ГСС передали более 100 бортов.
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- Участие фирмы ALD - вместо ГСС сертификат EASA получала за них какая то израильская фирма Engineer_2010: Странный миф, особенно для людей разбирающихся в инженерных вопросах. Сертификация представляет собой весьма долгий, сложный и разветвлённый процесс, начинающийся ещё на этапе проектирования. Для написания...… (+2)
- Пермь - Москва - Пермь - Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё...… (+6)
- Как устроены датчики убранного/выпущенного положения шасси? - в Европе сейчас модно садиться так, что печёнка во рту оказывается Инженер 2010: Тут дело не в европейской моде. Причина «жёстких» посадок кроется в использовании большого количества автоматических систем на современных ВС. Пилоты должны как можно энергичнее обжать опоры шасси на посадке, так как...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info