11 Feb 2017 13:18 Председатель правления компании BEK AIR Нурлан Жумасултанов в эксклюзивном интервью корреспонденту «УН» опроверг информацию о том, что сделка по покупке 7 самолетов Sukhoi Superjet 100 для его компании сорвалась.
Напомним, информация об этом появилась в середине 2014 года на ряде интернет-сайтов.
— Все у нас нормально, — заверил Жумасултанов «УН». — Мы двигаемся поступательно. Может, раньше, может, позже, но самолеты будут поставлены. Россияне сами заинтересованы в этой сделке.
Жумасултанов также добавил, что сделка не будет сорвана еще и потому, что вопрос находится «на личном контроле у В. В. Путина».
(опубликовано: Alex Eshtokin)
- 27 Mar 2019 17:05 Мексиканская Interjet приготовилась отказаться от российских SSJ100 - Статья на портале Р Б К, опубликованная 27.03.2019 18:11 (Авторы: Мария Кокорева, Инна Сидоркова) Мексиканская компания Interjet, один из крупнейших эксплуатантов Sukhoi Superjet 100, рассматривает возможность отказа от них. Авиаперевозчика не устраивает качество послепродажного обслуживания...… (+4)
- 05 Apr 2019 15:19 Производитель SSJ 100 запасся двигателями в убыток - Причиной худших за три года финансовых результатов производителя самолета SuperJet 100 (SSJ) в 2018 году стало формирование резерва комплектующих. Чистый убыток АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС) вырос почти в пять раз, составив 4,9 млрд руб., выручка снизилась на 14%, до 47,2 млрд руб. В...… (+5)
- 09 Apr 2019 10:39 Герман Костринский о том, почему покупателей SSJ преследуют проблемы - С интервалом в две недели два относительно крупных потенциальных заказчика - словенская Adria и мексиканский InterJet - отказались от покупки самолетов SuperJet 100 у АО Гражданские самолеты Сухого . Причины в обоих случаях схожи, и формально напрямую не связаны с качеством российского самолета. И...… (+4)
Случайные статьи
- Россия – не запасное колесо мирового авиапрома – Сергей Кравченко - В августе 2002 года Сергей Кравченко назначен на пост Регионального президента компании «Боинг» по России и СНГ. Сергей Кравченко отвечает за развитие всех направлений бизнеса компании в России и странах СНГ. Он также возглавляет представительство компании «Боинг» в России/СНГ. подробнее РБК Россия...… (+5)
- Комплектующие: про качество, срок службы, стандарты и прочее - Ещё про комплектующие. Цитаты с http://www.sukhoi.ru/forum zorge: Когда же наши КБ начнут выпускать нормальную (хорошо читаемую, и с минимальным количеством ошибок и опечаток) документацию на изделия стоимостью миллионы рублей? И не терять её безвозвратно через два года после окончания производства....… (+2)
- Инцидент 6.05.2012: выкатился за пределы ВПП - ошибка пилота при посадке с боковым ветром - Данные о рейсе и самолете RA-89001. Рейс SU-1190 Москва(Шереметьево) - Казань Сообщение Интерфакса После приземления около 10:50 мск Сухой-Суперджет-100 авиакомпании Аэрофлот , выполнявший рейс по маршруту Шереметьево-Казань , выкатился за концевую полосу безопасности взлетно-посадочной полосы....… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Раз на контроле то значит дадут.
И видимо очень хорошая цена будет для НЛК. Завидую прямо.
Только вот зачем распределять самолётку задарма?
Я вот не понимаю.
У казахов и так есть один. Можно отчитаться. Казахстан охвачен.
Источник
Этой "новости" исполнилось 2,5 года
http://www.bestnews.kz/index.php/bn-v-mire/item/2413-putin-kazakhstanskaya-aviakompaniya-skat-priobretet-sukhoj-superdzhet-100.html
http://www.bizlife.kz/news/show/id/430
http://www.stanradar.com/news/full/11178-aviashou-kompanija-suhoj-objavljaet-sdelku-s-kazahstanskim-bek-air-o-lajnere-superdzhet.html
Ну вообщем 22 самолета на Казахстан, контракт неплохой. По срокам поставки уже год как бороздить Воздушное Пространство должны. Тем более с таким контролером ВП!
Судя по всему, реализация контракта замерла на стадии "Ну, будут у Вас деньги - заходите!"
Или на стадии "сообщите когда самолеты сможете изготовить"
Компания BEK AIR в январе купила восьмой Фоккер-100, произведённый в 1995 году.
"В ноябре 2016 г. в беседе с ATO.ru представитель Bek Air отмечал: "В Казахстане наблюдается общий спад пассажиропотока. Из-за девальвации тенге платежеспособность казахстанцев несколько упала. Поэтому нам пришлось где-то съежится, где-то прикрыть малорентабельные рейсы".
Так что им приходится экономить, а не новые самолёты покупать..
Как появятся на рынке 20летние суперджеты - тогда возьмут в лизинг, как раз к тому моменту фоккеры спишут
"Успешная развивающаяся компания возьмёт в аренду дырокол" :)