20 Feb 2017 09:23 http://kommersant.ru/doc/3224437 20.02.2017
(статья правилась редакцией Ъ)
В АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, выпускает самолет SSJ 100) — кадровые перестановки. Президент компании Камиль Гайнутдинов, всего полгода занимающий свой пост, может быть понижен до вице-президента. Его сменит вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит ГСС) Владислав Масалов, которого прочили на должность главы ГСС еще полтора года назад. Теперь в ОАК сочли представления господина Масалова о развитии компании более правильными, чем взгляд действующего топ-менеджера.
О смене руководства ГСС "Ъ" рассказали два топ-менеджера авиапрома и подтвердил высокопоставленный сотрудник аппарата правительства. По их словам, в ближайшее время будет объявлено о назначении новым главой ГСС вице-президента ОАК по гражданской авиации Владислава Масалова. Он займет место Камиля Гайнутдинова, который будет понижен до вице-президента ГСС, уточнил один из собеседников "Ъ".
Глава ОАК Юрий Слюсарь заявил "Ъ" в кулуарах международной выставки вооружений IDEX-2017 в Абу-Даби, что перестановки в ГСС "пока не комментирует". Источник "Ъ" подтвердил, что господин Масалов будет совмещать посты президента ГСС, главы совета директоров "Иркута" и вице-президента по гражданской авиации ОАК (структура корпорации в перспективе должна быть разделена на четыре дивизиона, в их числе и гражданский). Господин Гайнутдинов станет вице-президентом ГСС и "Иркута", добавил собеседник "Ъ".
Господин Гайнутдинов возглавил ГСС 7 сентября 2016 года. По данным "Ъ", на этот пост его звал Юрий Слюсарь, который руководствовался рекомендацией из аппарата вице-премьера Дмитрия Рогозина (курирует авиапром). Ее смысл был в том, что надо возвращать в отрасль молодых российских менеджеров, которые набрались опыта в ведущих западных компаниях и могли бы внедрять передовые компетенции в РФ.
Камиль Гайнутдинов под это определение подходил. С 2005 года он работал на Boeing, отвечал за продажи и развитие бизнеса в странах экс-СССР и на Ближнем Востоке, взаимодействие с государственными и отраслевыми структурами. Затем работал в штаб-квартире Boeing в Сиэтле, после чего вернулся в Москву, став директором по продажам и развитию бизнеса Boeing.
Чистая прибыль ГСС по РСБУ за девять месяцев 2016 года — 1,8 млрд руб., выручка — 27,8 млрд руб. Долгосрочные обязательства к концу сентября — 128 млрд руб., краткосрочные — 54,2 млрд руб. В 2016 году ГСС выпустила 22 SSJ 100, поставила 28 штук (в 2015 году — 19 и 25 самолетов соответственно).
По сведениям "Ъ", непосредственным поводом для кадровых перемен стали разногласия господ Масалова и Гайнутдинова относительно перспектив развития ГСС. "За шесть месяцев им так и не удалось сработаться, подобная связка дальше работать не могла, в связи с чем было принято решение о кадровых маневрах с уходом Камиля Гайнутдинова на более узкопрофильные вопросы,— говорит топ-менеджер одного из предприятий авиапрома.— За проекты ГСС будет отвечать лично Владислав Масалов".
Это не первая попытка назначить господина Масалова в ГСС: его переход обсуждался в рамках авиасалона МАКС в 2015 году, о чем писал "Ъ". Но в итоге менеджер стал вице-президентом ОАК, а президент ГСС Илья Тарасенко сохранил пост еще на год. Источник "Ъ" в отрасли говорит, что господин Масалов оказался в роли "министра без портфеля", координирующего общие процессы в гражданском авиапроме. "Это едва ли могло удовлетворить его амбиции",— считает собеседник "Ъ".
Исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев говорит, что Владислав Масалов в роли вице-президента ОАК должен создать полноценную структуру по развитию основных продуктов гражданской линейки. Ее формирование логично вести на базе компании, специализирующейся на пассажирских самолетах. В то же время приход господина Масалова в ГСС не сделает SSJ 100 "первым среди равных", полагает эксперт.
Иван Сафронов, Абу-Даби; Елизавета Кузнецова
Оговорка по Фрейду редакции "Ъ" или ОАК (входит в "Ростех")
Перепечатки исходного текста
Комментарий читателя Ъ.
…в ближайшее время будет объявлено о назначении новым главой ГСС вице-президента ОАК (входит в "Ростех") по гражданской…" пишите корректнее - ОАК не входит в Ростех!Структура акционерного капитала ОАК: Росимущество - 91,2 % Внешэкономбанк - 5,1 % Частные акционеры - 3,7 %
(опубликовано: Jizdra)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 19.02.14 - … (+15)
- Кто кого давит и кого должно поддерживать государство российское - я категорически против того, что ради ссж давят иные самолеты Инженер2010: Опять у некоторых «ССЖ всё давит и давит» Наверное, в Томске это особенно хорошо чувствуется. У украинских авиаторов, как всегда, российский «академик» во всех киевских проблемах виноват. Что интересно в достаточно...… (+11)
- RRJ-95B: Сертификат типа Межгосударственного авиационного комитета - 03 февраля с.г. Закрытому акционерному обществу Гражданские самолеты Сухого вручён Сертификат типа Межгосударственного авиационного комитета на самолет RRJ-95B (SSJ 100). Самолёт предназначен для перевозки до 12245 кг коммерческой нагрузки (до 98 пассажиров + груз), на расстояние до 3000 км;...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Чемезов считает включение ОАК в состав "Ростеха" целесообразным
https://ria.ru/economy/20170314/1489949256.html
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в будущем может быть включена в состав "Ростеха", сообщил в интервью Vesti.ru глава госкорпорации Сергей Чемезов.
Может быть, это было бы и целесообразно, но не сегодня", — сказал Чемезов.
По его словам, для ОАК около 60-70 процентов комплектующих производятся предприятиями "Ростеха".
"Это и двигатели, авионика, и средства радиоэлектронной борьбы, ракеты — масса всего. А ОАК в основном сборку осуществляет", — заключил Чемезов.