25 Feb 2017 11:18 Ранее уже сообщалось о том, что Министерство обороны Российской Федерации обдумывало планы покупки отечественных лайнеров Sukhoi SuperJet 100 в качестве замены устаревших самолётов советского производства, однако, накануне днём было принято решение отказаться от подобного подхода, причём, как позднее пояснили в оборонном ведомстве, связано этом в первую очередь с плохим состоянием большинства военных аэродромов.
Следует уточнить, что наиболее подходящими вариантами для Минобороны РФ являются самолёты позднего советского периода Ту-214 и Ан-148, однако, окончательного решения по данному вопросу пока что нет, в связи с чем, вполне возможны и иные варианты.
http://avia.pro/news/minoborony-soobshchilo-prichinu-otkaza-ot-pokupki-samolyotov-ssj-100
Источник "Ъ" в Минобороны пояснил отказ от SSJ-100 "низким расположением двигателей", из-за этого, по его словам, посадка на военные аэродромы, чьи ВПП в большинстве оставляют желать лучшего, сопряжена с угрозой аварии. "Возможно, вернемся к рассмотрению варианта по мере приведения наших аэродромов в надлежащее состояние",— заявил он. Другой собеседник "Ъ" добавил, что были и иные причины, связанные, например, с обслуживанием. В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) планы военных комментировать не стали, заявив лишь, что никогда не вели с Минобороны переговоров по поводу покупки SSJ-100. В Минпромторге заявили "Ъ", что такие сведения не поступили в министерство.
http://www.kommersant.ru/doc/3226433
(опубликовано: Vladimir Trukhin)
- 20 Sep 2021 16:16 Авиакомпания Азимут как образцовый эксплуатант российских Суперджетов - Ровно 4 года назад начала полёты авиакомпания Азимут . 21 сентября 2017 года был выполнен первый полёт по маршруту Ростов-на-Дону (Платов) - Москва (Внуково). Все 4 года авиакомпания эксплуатирует исключительно отечественные региональные самолёты Сухой Суперджет 100. И эксплуатирует весьма успешно....… (+6)
Случайные статьи
- Аварийный радиомаяк - Описание системы аварийного радиомаяка СвернутьРаскрыть Содержание Описание системы аварийного радиомаяка Состав системы аварийного радиомаяка Принцип работы Описание функционирования Пульт дистанционного управления в кабине экипажа Аварийный радиомаяк Режимы работы аварийного радиомаяка Режим...… (+3)
- 2011: Суперджет сдал экзамен - Российская газета Новый лайнер получил право перевозить пассажиров 04.02.2011, Текст: Татьяна Шадрина , Фото: Сергей Савостьянов Новый российский самолет Сухой Суперджет-100 вчера официально получил право возить пассажиров. Производителям и разработчикам лайнера Межгосударственный авиационный...… (+5)
- Великолепная аэродинамика - интервью с А.В. Долотовским - There is the English version of this article У авторов сайта superjet.wikidot.com появилась очень интересная возможность поговорить с одним из тех, кто участвовал в создании SSJ-100, заместителем Главного конструктора по аэродинамике ГСС Александром Викторовичем Долотовским, и он любезно согласился...… (+19)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Возможно, причина вообще в ином:
Антикоррупционная организация Transparency International опубликовала доклад, согласно которому дочь начальника Службы безопасности полетов Минобороны Сергея Байнетова работает в «Гражданских самолетах Сухого», сообщает Meduza. Из-за этого, считают эксперты, возникает конфликт интересов.
Как уточняет издание, Байнетов отвечает за «межведомственный контроль за деятельностью авиационного персонала государственной авиации в части, касающейся безопасности полетов». Кроме того, он отвечает за безопасность перелетов МВД и МЧС, которые используют самолеты SSJ-100.
«То есть у него имеется конфликт интересов: его дочь работает в компании, которая предоставляет платные услуги ведомствам, в отношении которых у него имеются должностные полномочия», - считают авторы доклада Transparency International.
https://fn-volga.ru/news/view/id/61393
транспаренси интерэйшнл + медуза.
вы действительно считаете, что это кого-то напугает или заинтересует?
гсс отгораживает проект от санкций.
мо запрягает медленно в таких вопросах.
уляжется шиза с санкциями. освободятся слоты. долетают ресурс сушки.
А может импортные комплектующие?
В Ан-148 импортной комплектухи еще больше. Дело в чем-то другом.
У него не комплектуха импортная…
Он ВЕСЬ импортный… Причем из страны, проводящей враждебную к России политику, и которая УЖЕ ввела санкции в отношении России.
Покупать сей пепелац в МО РФ - это прямое вредительство.
Ну так у вояк лбы крепкие, могут много раз на одни и те же грабли наступать.
А с чего спорите-то? Я прочитал эту статью и новостного предмета в ней не нашел. Ведь главная фраза тут - "В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) планы военных комментировать не стали, заявив лишь, что никогда не вели с Минобороны переговоров по поводу покупки SSJ-100."
Этот источник в МО мог говорить все, что угодно, или что первое в голову пришло, отвечая с ходу на вопрос: - А вы думаете взять ССЖ в ВКС? А "Ъ" выдало это за официальный отказ МО… а вы говорите о фейковых новостях на западе, да у нас в МО свой палец есть, и не только палец, с которого журналисты сосут псевдо новости.
если бы в статье просто обсуждался вопрос поставки самолетов в МО, то это никого не заинтересовало бы. да и не интересует. а чтобы поднять интерес к новости, нужно добавить про суперджет и не просто добавить, а негатива напихать.
Посмотрите-ка как названа статья - Минобороны назвало причину отказа от покупки самолётов SSJ-100, хотя даже предложения на приобретение этого типа самолета не получало от ОАК. Заверните сюжет для прессы круче - Минобороны РФ назвало причину отказа от покупки самолётов F22 и F35!!!!!!!
Зачет.
Комерсант и раньше то не был беспристрастным изданием, а в последнее время частенько гонит явную туфту