03 Apr 2013 14:07 Сегодня LR продолжил испытания, уже в воздухе
Airline: Sukhoi Civil Aviation
Aircraft: Sukhoi SuperJet 100-95 (SU95)
Reg: 97006
Altitude: 12175 ft (3711 m)
V/S: 3456 fpm
Speed: 316 kt (585 km/h, 364 mph)
Но этот полет был выполнен с максимальной взлетной массой 47 тонн.
Engineer_2010: "Что касается LR-ки, то после наземных испытаний и пробежек по шимми, очередь за полётами - аэродинамика с увеличенными весами, САУ, прочностные режимы. А когда в наших краях потеплеет до температур близких к стандартной атмосфере, уточнение шума на местности.
Что касается остального, то в приоритете оценка нового опционального оборудования. Как положено - в первую очередь всё предъявляется нашему АР МАК, а потом уже валидируется в EASA."
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Забрал ли Суперджет все деньги, выделяемые бюджетом на авиапром? - начало спора здесь …Недостатка в программах и обещаниях у нас не наблюдается …На практике имеем стабильную господдержку проекта ССЖ в лице ГСС/Сатурн; даже проект 204CM финансируется по остаточному принципу. Если бы, да кабы средства госбюджета, потраченные на проект ССЖ, были направлены, например,...… (+3)
- Двигатели для испытаний - сколько движков изготовил сатурн на сегодня, май 2011? Ответ: около 30, включая тестовые и дефектные тестовые (разумеется с переборками): 001 - на боковой ветер, птицу, 002 - на обрыв лопатки 003 - на чистоту воздуха, молниестойкость 004 - на ТО, туман 005 - на вибрацию 006 - на град 007 - на заброс...… (+1)
- Декомпрессионные клапаны на дверях БГО - После Случая с разгерметизацией причиной падения давления в кабине самолета и его снижения на более низкий эшелон могло стать незакрытие декомпрессионого клапана воздушного судна при обслуживании на земле в аэропорту Казани Инженер2010 пишет: Всего-то, перед запуском двигателей, надо...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info