06 Mar 2017 09:22 К 2020 г. количество коммерческих самолетов в России впервые за последние несколько лет превысит 1000 бортов. К тому моменту парк российских перевозчиков будет насчитывать порядка 1300 ВС. Сегодня эта цифра составляет около 800 бортов. Об этом на конференции и выставке "ТОиР авиационной техники в Росии и СНГ" рассказал замгендиректора холдинга "Инжиниринг" по планированию и продажам Игорь Паньшин (см. его интервью в официальном издании выставки — Show Observer).
Речь идет о самолетах наиболее популярных категорий, которые включают узкофюзеляжные Airbus А320 и Boeing 737/757, региональные Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и Embraer, а также широкофюзеляжные самолеты, в том числе Boeing 767. Ожидаюемый прирост объясняется тем, что последствия кризиса уже преодолены, часть туристических рынков открылась, а нишу "Трансаэро" активно заполняют другие операторы. Что касается ослабления рубля, то вызванный им эффект не так силен, считает Паньшин.
По мнению замглавы холдинга "Инжиниринг", основными типами в парке российских авиакомпаний останутся A320 и Boeing 737. Ожидается, что в течение 5 лет перевозчики полностью выведут из эксплуатации самолеты Boeing 737 классической серии. Количество SSJ 100 к 2020 г. возрастет примерно в три раза. Широкофюзеляжный и дальнемагистральный флот почти удвоится.
В связи с ростом парка ожидается и усиление спроса на выполнение базового обслуживания. При этом существующий спрос на услуги ТОиР приблизительно в 2 раза превышает предложение на российском рынке.
Источник: http://www.ato.ru/content/k-2020-godu-rossiyskiy-park-kommercheskih-samoletov-prevysit-1000-bortov
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Про топливную систему SSJ и Aн-148 - сравнение и обсуждение - Старый техник ULLI писал: Ан-148 нашей промышленности интересен больше, хотя бы потому, что топливомер сделан моими земляками из Питера. Максим отвечает: Интересно автомобиль у вас какой? Шаха? Вам с таким мировоззрением даже Калина с Грантой противны должны быть, ибо импортных комплектующих...… (+12)
- Конкурент SSJ - Эмбрайер и монополизм Саравиа - обсуждение propoysk: Embraer 190/195: полноценный конкурент. Интересно, кто первый купит? Ruzon82: Саравиа. sova: Почему именно эмбрайеры они хотят на замену Як-42? Почему не Ан-ы или ССЖ и не CRJ? Alekx: Почему не ССЖ понятно, придётся открывать для его приёма Саратовский аэропорт. Сейчас там...… (+6)
- Сравнение веса SaM-146 и Д-436 - Обуждение тяги leutenant пишет: Такого успеха своему детищу даже Федор Муравченко не предрекал! Величина удельного расхода SaM146 в 0.629 кг/кгс.час на высоте 11000 м озвучена при тяге 1650 кгс для условий М=0.78, СА+10. По самым оптимистичным оценкам серийные Д-436, дай бог, выйдут на 0.69...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info