03 Apr 2013 20:08 а на какой борт прикрутили переднюю опору шасси с 97001?
leutenant пишет: …вестимо - куда… на 1-й "Якутский" …ну не новенькую же ему со склада ставить… полетает до первой формы - к тому времени "родную" починят… Главное было - сократить время простоя ВСЕМИ возможными средствами… и таковые - в виде подменной стойки - нашлись…
Engineer_2010 пишет: Вы меня удивили… Поставить на серийный борт опору шасси с 1-го опытного?
Одну из самых первых опор шасси ещё предсерийной партии, да ещё и препарированную большим количеством всевозможных датчиков СБИ - для замеров вибраций, тензодатчиков и т.д.?
Опору, ранее участвовавшую во множестве весьма жёстких испытаний - рулений, пробежек по специальной доске для оценки шимми, прерванных и продолженных взлётов (более пяти десятков подобных пробежек, в сумме) и плюс к этому, двести восемьдесят испытательных полётов с многократными циклами выпусков и уборки шасси, в том числе - на предельных приборных скоростях полёта? И с этой опорой предлагается возить пассажиров в Якутии? Ну Вы даёте…
Не знаю, как в других странах, но у нас, на серийном самолёте, может быть установлен только серийный агрегат. А опытная и препарированная опора шасси (а так же - двигатель, агрегат, или блок), могут оказаться на опытном и только на опытном ВС.
Мне кажется, даже к цыганке не надо ходить, чтобы понять для какой именно машины пригодилась бы сейчас опора шасси с подобным объёмом препарировки. Ответ вполне очевиден… :))
leutenant пишет: …при всем моем уважении… Вы будто "…святее Папы Римского…"
…тоже мне проблема - стойка из опытной партии, да ишшо с препарировкой…
Эвона, на Украине… кстати - как и у нас под юрисдикцией АРМАК - ЦЕЛЫЙ лайнер "…из опытной партии…" отправили в эксплуатацию возить пассажиров - речь идет о 1-м опытном Ан-148 UR-NTA… вот мои "оффу…", пардон - обалдевшие комментарии трех-четырехлетней давности: 1 2 3 4
…и на ём, болезном, ради сего:
- ободрали ВСЮ препарировку - врезки в трубопроводы, электо- и гидро-монтажи… препарировочные датчики… блоки со стеллажами…
- что-то страшное сделали с движками и ВСУ… ну, поснимали ТЕ ЖЕ врезки, гребёнки и т.д…
- "зашили" шахту аварийного покидания в брюхе… сняв дверь-щит с гидросистемой открытия-закрытия… убрали систему принудительного отката кресел летчиков…
…и обозвали сие - 1-м СЕРИЙНЫМ Киевской сборки… и ОНО летает ДО СИХ ПОР… в том числе и к нам, в Москву… над головами мирных российских, понимаешь, граждан…
Мало того… именно сей экземпляр был задействован в испытаниях:
- на Qmaxmax…
- на сваливание…
- на прерванные взлеты…
- на определение границ бафтинга…
- на устойчивость по перегрузке… хватит, пожалуй..?
…Так что - не вижу никакого криминала, ежели "Якутский" ССЖ полетает 350-400 часов и совершит 150-200 посадок с не совсем безукоризненной передней стойкой…
Engineer_2010 пишет: Мы, конечно, не святые и до Папы Римского нам очень далеко, но тем не менее, "Якутам" поставили новенькую серийную стойку, а опытная ПОШ с 95001 досталась 95032. Но опять же, только на время испытаний, а в случае продажи самолёта в АК, и стойки шасси и двигатели, обязательно заменят на серийные… :))
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Киркин Алексей Николаевич - Годы жизни 19.04.1972 - 09.05.2012 Должность Ведущий инженер по летным испытаниям. Неформально Алексей Николаевич пришел на должность Помощника ведущего инженера по летным испытаниям в ЛИК «ГСС» в 2006 году из КНИПИ «ОКБ Сухого». Принимал участие в наземных отработках и подготовках к первому вылету...… (+8)
- Сравнение веса SaM-146 и Д-436 - Обуждение тяги leutenant пишет: Такого успеха своему детищу даже Федор Муравченко не предрекал! Величина удельного расхода SaM146 в 0.629 кг/кгс.час на высоте 11000 м озвучена при тяге 1650 кгс для условий М=0.78, СА+10. По самым оптимистичным оценкам серийные Д-436, дай бог, выйдут на 0.69...… (+8)
- Суперджет прилетел на Le Bourget | Репортаж - Репортаж airview (Alexey Viper) с салона в Ле-Бурже Ясная, солнечная погода. Дует лёгкий ветерок, доносящий нотки пьянящего аромата керосина. Повсюду кипит жизнь. Снуют электрокары, тягачи буксируют самолеты. И люди. Много людей. И каждый второй — с фотоаппаратом. Ле Бурже. Самолётами уставлено все...… (+22)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info